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- Sustituye al modelo con el mismo nombre que Peugeot lanzó al mercado en 2009.
- Es un vehículo con aspecto de todoterreno que mide 4,45 metros de longitud.
- Estará disponible con una gama de motores diésel y de gasolina de entre 100 y 180 caballos de potencia.
- FOTOGALERÍA: Peugeot 3008.
El nuevo Peugeot 3008, que sustituye al modelo que la marca francesa lanzó en 2009 y renovó en 2014, estará a la venta en España a partir de octubre de 2016.
Con una longitud de 4,45 metros, una altura de 1,62 metros, 1,84 m de anchura y una distancia entre ejes de 2,67 metros, es una alternativa a modelos como el SEAT Ateca, el Renault Kadjar o el KIA Sportage.
Este modelo con aspecto de todoterreno tiene dos motores de gasolina (130 CV y 165 CV) y cuatro diésel (100 CV, 120 CV, 150 CV y 180 CV), todos con sistema Start & Go (apagado y encendido automático del motor para las detenciones). El cambio es manual en todas las versiones y según el motor elegido será de cinco o seis velocidades.
Todos los 3008 son de tracción delantera aunque solo algunas versiones tienen el sistema Advanced Grip Control, que gestiona el control de estabilidad y tracción para rodar con menos complicaciones por superficies deslizantes. Entre los dos asientos tiene un mando circular que permite seleccionar cinco modos de funcionamiento: Normal, Snow, Mud, Sand y ESP Off.
El maletero tiene, con 520 litros de capacidad, 88 litros más que el modelo anterior. Es de los más espaciosos (lista comparativa de los todoterrenos de entre 4,30 y 4,60 metros de longitud). Opcionalmente, al pasar el pie por debajo del parachoques trasero (función manos libres), el portón del maletero puede abrirse o cerrarse de forma automática.
En el 3008 una novedad importante es que el cuadro de instrumentos está compuesto por una pantalla de 12,3 pulgadas con la opción de configurar cinco modos de visualización distintos. El nuevo sistema multimedia tiene una pantalla táctil de ocho pulgadas en la que se pueden consultar y ajustar los distintos parámetros del vehículo.
Opcionalmente se encuentran disponibles varios sistemas de ayuda a la conducción, como el progamador de velocidad adaptativo con función de parada y arranque, un detector de vehículos en el ángulo muerto, un sistema de aparacamiento semi-automático, una alerta por cambio involuntario de carril, un sistema de cambio automático entre luces cortas y largas o un cojunto de cámaras que generan una visión cenital del vehículo.
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Source: Coches
