El coche eléctrico ya ha despegado. Después de un fatídico 2020 en el que la producción de automóviles registró una caída del 20%, el total de vehículos electrificados que salieron de fábrica durante el año pasado se ha multiplicado por tres. En total, fueron 55.992 unidades en comparación con las 16.885 del anterior 2019.
Estas cifras se traducen en una mayor representación de los modelos con propulsión alternativa en el volumen total de la producción nacional: de un 2,75% de la producción nacional en 2019 se ha pasado un 7,26% en 2020. Sin embargo, no todas las motorizaciones han aumentado igual. Por ejemplo, en el caso de los vehículos de gas licuado del petróleo (GLP), este último año no se produjo ninguna unidad en comparación con las 19.772 del 2019. La producción de los modelos de gas natural se ha reducido un 33’5% alcanzando 19.350 vehículos.
El segmento que más ha crecido en las fábricas españolas ha sido el de los vehículos híbridos enchufables. Se han producido un total de 83.965 vehículos de este tipo de motorización, con un crecimiento del 30.769,5% ya que en 2019 solo se habían ensamblado 272 unidades.
Pese a estos datos, la gasolina y el diésel siguen siendo las motorizaciones más habituales en las plantas españolas aunque presentan datos con tendencia a la baja debido al descenso de la productividad. Un total de 1,27 millones de automóviles de gasolina salieron de las plantas nacionales, lo que representa un 27,3% menos en comparación con 2019. También baja su representación en la cuota de producción, que con un 56% de cuota, pierda 5’87 puntos.
El diésel, por otro lado, ha copado un 36’73% de la producción nacional, un punto más que el año anterior. El total de vehículos con este tipo de motor que se han fabricado a lo largo de 2020 ha alcanzado las 833.178 unidades.
Source: Coches
