JESÚS DOMÍNGUEZ
- El jueves 5 de mayo se nombró al ganador del Battle of the Kings II, una competición en la que se elige el mejor personalizador de Harley-Davidson.
- Como base se utilizó la moto Iron 883, de la gama Dark Custom.
- Han participado 10 concesionarios oficiales de España y Portugal.
- FOTOGALERÍA: Así fue la fiesta de Battle of the Kings II.
- FOTOGALERÍA: Las Durk Custom de Harley-Davidson.
Toni Solano, del concesionario Harley-Davidson Barcelona, ganó este jueves 5 de mayo el título de Custom King en la Battle of the Kings II. Es una competición en la que se dio a 10 concesionarios de España y Portugal una Harley-Davidson Iron 883 de 2016 para que la personalizasen.
El evento, en el que tras la competición hubo un concierto de rock, tuvo lugar en la semana de la cultura custom que la marca americana celebra estos días en todos sus concesionarios oficiales en la Península Ibérica.
El siguiente paso para Toni Solano es competir en la final europea dentro del Festival Wheels and Waves que tendrá lugar en Biarritz, del 8 al 12 de junio, y en el que han participado, desde el mes de diciembre de 2015, 240 concesionarios oficiales.
La Iron 883 pertenece a la gama Dark Custom, destinada a convertir algunos modelos de Harley-Davidson en elementos únicos, añadiendo un kit que busca un modelo más oscuro y minimalista.
La gama Dark Custom
Son siete motos las que forman esta gama: Iron 883, Low Rider S, Fat Bob, Street Bob, Forty Eight, Street 750 y la Roadster TM.
1) La Iron 883 (10.240 €) (imagen). Este modelo de la gama Dark Custom (fotogalería) se ha utilizado de base para la Battle of the Kings II. Tiene un depósito clásico de 12,5 litros en forma de cacahuete que ha imprimido carácter a los modelos Harley-Davidson® Sportster® durante décadas. Está equipada con una suspensión delantera y trasera rebajadas con un asiento monoplaza bajo y estrecho a 775 mm del asfalto. Tiene ABS de serie y un sistema de seguridad Smart H-D en el que se activa y desactiva el encendido de la moto de forma automática mediante un sistema de manos libres.
2) Roadster TM (13.100 €) (imagen): Tiene una nueva suspensión delantera con horquilla invertida de 43 mm y amortiguación de cartucho. Circula con unas nuevas llantas ligeras de 5 brazos divididos y desplazados. Monta un manillar rebajado y tiene una nueva instrumentación. La RoadsterTM ofrece una agresiva posición de pilotaje, con unas estriberas de montaje medio que centran el peso del piloto por encima del clásico perfil Sportster.
3) Forty Eight (12.650 €) (imagen): Su depósito, con una decoración actual inspirada en los años 70, se creó en 1948. Ha mejorado su asiento y suspensiones y tiene nuevas llantas ligeras de magnesio.
4) Low Rider S (20.900 €) (imagen): En 1977 salió la primera Harley-Davidson® Low Rider® de fábrica. Ahora, la nueva Low Rider® S monta el motor Screamin’ Eagle Twin Cam 110™ en un chasis Dyna y le han adaptado una admisión Heavy Breather. También le han añadido un manillar alto, que obliga a colocar los brazos en alto y los pies en línea recta. Además, incluye unos mandos de montaje intermedio y un nuevo asiento.
5) Fat Bob (18.500 €) (imagen): Lleva un motor Twin Cam 103™. Con ABS y frenos delanteros de doble disco. Incluye silenciadores recortados en el tubo de escape.
6) Street Bob (15.200 €) (imagen): Los fanáticos de las bobber originales inventaron este estilo, con un guardabarros trasero recortado. Al igual que la Fat Bob, también se mueve con un motor Twin Cam 103™. Incluye unos neumáticos Michelin® Scorcher™, creados en su origen para las pistas de competición.
7) Street 750 (7.350 €) (imagen): La nueva Harley-Davidson Street® 750 tiene una distancia entre ejes de 1.535 mm, lo que facilita el giro. La pantalla del velocímetro está inspirada en las café racer. Su look street custom nació en los años setenta. Tiene una transmisión de seis velocidades.
Source: Coches
