Sin ningún género de dudas, el MINI lanzado en 2001 ha sido uno de los grandes “best seller” de la industria del automóvil de los últimos 20 años. La recuperación de la marca por parte del Grupo BMW y la puesta en escena de su primera generación hicieron correr ríos de tinta y enseguida muchos clientes se lanzaron en tromba para comprarlo. La recreación del concepto original simplemente fue genial, de ahí su éxito para esos usuarios que querían algo distinto, igualmente exclusivo, dentro de un segmento con propuestas mucho más convencionales.
Desde entonces ha llovido mucho. En 2014 se lanzaba la tercera generación de la que ahora conocemos su segunda actualización y que ya se encuentra a la venta. El restyling se ha practicado sobre las carrocerías de 3 y 5 puertas, así como en el cabrio y en el SE eléctrico. Las mejoras practicadas no son de gran calado, pero si lo suficientes para lucir una imagen mucho más fresca y moderna que se aprecia sobremanera en el frontal a través de una parrilla mucho más estilizada y marcada, intermitentes integrados y especialmente con ópticas de LED para todas las versiones.
Visto lateralmente se han cambiado los pasos de rueda y la gama de llantas, mientras que por detrás, además de los nuevos paragolpes, lo que más destaca es la posición de la luz antiniebla integrada en el faldón con un resultado visual muy satisfactorio. Otra novedad tiene que ver con el techo bicolor degradado de azul a negro que es opcional y que tiene un coste de 700 euros.
En el interior, el renovado MINI también se pone al día con varios detalles como la instrumentación digital de 5 pulgadas o la característica pantalla multifunción redonda que ahora pasa a tener 8,8 pulgadas revestida por un marco con una tonalidad que la marca denomina “Piano Black”. Otros componentes como el volante, los aireadores o la iluminación interior igualmente adoptan nuevas características sin olvidar el freno de mano que ahora, y como novedad, es eléctrico.
En el apartado mecánico, no hay novedades. Se conservan los bloques existentes, con potencias desde 75 a 231 CV, y el SE eléctrico con 184 CV. De igual modo la declinación de la gama conserva sus denominaciones con los One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works y Electric cada uno de ellos con sus correspondientes mecánicas y cajas de cambio manuales o automáticas.
Con precios que arrancan desde los 22.300 euros, el MINI 2021 vuelve a tener todas las papeletas para seguir siendo uno de los coches más carismáticos y exclusivos de su clase hasta que llegue la cuarta generación en la que habrá un mayor protagonismo de versiones electrificadas. De hecho, la marca ya ha anunciado que en 2030 todos sus modelos serán eléctricos cien por cien.
MINI 3 puertas
•MINI One: 22.300€
•MINI Cooper: 24.600€
•MINI Cooper S: 29.500€
•MINI John Cooper Works: 35.900€
•MINI Electric: 34.200€
MINI 5 puertas
•MINI One: 23.100€
•MINI Cooper: 25.400€
•MINI Cooper S: 30.300€
MINI Cabrío
•MINI One Cabrío: 26.300€
•MINI Cooper Cabrío: 28.600€
•MINI Cooper S Cabrio: 33.500€
•MINI John Cooper Works Cabrio: 42.700€
Source: Coches
