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BMW 740e iPerformance, un híbrido enchufable de 326 CV

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  • Está formado por un motor de gasolina de 248 CV y un motor eléctrico de 113 CV.
  • Su precio oscila entre los 102.500 euros en la carrocería corta, hasta los 110.900 euros en su versión con carrocería larga.
  • FOTOGALERÍA: BMW 740e iPerformance.

VERSIÓN DEL BMW SERIE 7

El BMW 740e iPerformance es una versión del Serie 7 que se mueve gracias a un sistema de impulsión híbrida enchufable. El motor combinado, resultante de un motor de gasolina de 248 CV y un motor eléctrico de 113 CV, da una potencia de 326 CV.

Está disponible con carrocería corta (el 740e de 5,10 metros de longitud) o con carrocería larga (740Le de 5,24 metros). Si se circula en modo exclusivamente eléctrico, tiene una autonomía homologada que va desde los 41 a los 48 km, dependiendo de la versión.

Su precio va desde los 102.500 euros para versión de carrocería corta y hasta los 110.900 euros para la versión con carrocería larga y tracción total (todos los precios). Sus alternativas en el mercado son el Porsche Panamera S e-Hybrid y el Mercedes-Benz S 500e L, ambos son algo más caros y más potentes (ficha técnica comparativa) que el BMW. 

La batería del sistema híbrido es de iones de litio y su capacidad bruta es de 9,2 KWh y está situada debajo de la banqueta del asiento posterior, haciendo que el maletero pierda capacidad, 420 litros (imagen) frente a 515 litros del resto de versiones.

Así es el interior del nuevo BMW

Usando sólo el motor eléctrico, puede circular a velocidades de hasta 140 km/h. Pero con ambos motores en funcionamiento, la velocidad está limitada electrónicamente a 240 km/h. Dependiendo de la versión, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h varía entre los 5,3 y los 5,5 segundos.

Dentro del sistema híbrido se pueden elegir tres modalidades de uso (imagen): AUTO eDrive, activada por defecto al arrancar el coche; gestiona de forma automática cómo usar la propulsión de los dos motores. El modo MAX eDrive está diseñado para una utilización exclusiva en modo eléctrico; sólo si se pisa a fondo el pedal del acelerador interviene el motor de gasolina. El Battery Control permite reservar entre el 30% y el 100% de la capacidad de la batería para así poder circular en modo exclusivamente eléctrico posteriormente.

El equipamiento de serie incluye el kit de navegación Connected Drive, faros de ledes para todas las funciones y una amortiguación neumática en ambos ejes cuya dureza se regula automáticamente.

Otros modelos híbridos enchufables de BMW son el i8, el X5 xDrive40e, el Serie 2 Active Tourer 225 xe y el Serie 3 330e.

Más información en km77.com, con precios y galería de imágenes.

Source: Coches

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