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Motor de 540 CV

La versión descapotable del Audi R8 Cupé del año pasado y sustituta del anterior R8 Spyder ya está disponible por 209.420 euros, 17.550 euros más que el Audi R8 Cupé. Entre sus competidores se encuentran el Porsche 911 Cabrio Turbo, el Ferrari California T y el Jaguar F-Type Convertible.

Audi ha anunciado un único motor para este vehículo, el V10 atmosférico de gasolina de 5,2 litros de cilindrada y 540 CV. El peso del R8 Spyder es de 1.795 kilogramos, 125 kg más que el R8 Coupé V10, motivo por el cual es más lento (acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h) y consume más carburante (11,7 l/100 km).

La estructura del vehículo, hecha de aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono, pesa 208 kilogramos. En el interior (imagen abajo), los dos asientos delanteros cuentan con un deflector entre ellos que minimiza las turbulencias en el habitáculo cuando se circula con el techo guardado. Detrás de los reposacabezas hay unas estructuras retráctiles escondidas que se despliegan en caso de vuelco para proteger la cabeza de los ocupantes.

Interior del Audi R8 Spyder

La carrocería del R8 Spyder mide 4,43 metros de longitud, 1,94 metros de anchura y 1,25 metros de altura. El techo de lona se acciona eléctricamente y se puede quitar y poner en 20 segundos y hasta una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.

Según el comparador de seguros de coches de 20 minutos, asegurar a todo riesgo sin franquicia un Audi R8 5.2 FSI QUATTRO S-TRONIC tiene un precio de 1.661 €. Este precio corresponde a una póliza de Mapfre con una relación entre la calidad y el precio de 7,23 sobre 10. El tomador es un hombre de 54 años, con 28 de carné, que recorre hasta 15.000 km anuales, aparca en un garaje colectivo y vive en Madrid.

Más información del Audi R8 Spyder en km77, con galería de imágenes del interior y del exterior, precios y equipamientos.

Source: Coches

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