¿Tienen futuro los coches diésel? A partir de 2040 el Gobierno no permitirá la matriculación y venta en España de turismos y vehículos comerciales ligeros con emisiones directas de dióxido de carbono (CO2). Una medida que afectará, tanto a los vehículos diésel como a los de gasolina.Esta iniciativa está haciendo que muchas marcas centren sus esfuerzos en la creación de vehículos propulsados por energías alternativas y en la reducción de las emisiones de los coches de combustión.El Adblue es un ejemplo de ello. Es un aditivo que cada vez más modelos diésel necesitan para reducir sus emisiones contaminantes.Tal y como explican desde la página web de Race, el AdBlue es un compuesto que se utiliza en los coches propulsados por diésel para conseguir disminuir los productos contaminantes derivados de la combustión del motor.La mayaría de los coches diésel que salen ahora al mercado tienen tecnología SCR, un sistema de reducción catálica selectiva, a través del cual se convierte el óxido de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno. Para conseguir esto se recurre al Adblue, un producto formado por urea diluida en agua destilada.Algunos vehículos propulsados por diésel cuentan, además de la apertura para rellenar el tanque de gasoil, con otra que es exclusiva para AdBlue. Un tanque que se tiene que rellenar cuando el testigo del coche lo indica. Nunca hay que esperar a que se agote por completo y tampoco mezclarlo con el diésel.El líquido se inyecta en el catalizador, donde produce una reacción química que convierte el óxido de nitrógeno tóxico (NOx) en nitrógeno y vapor de agua.Entre las características del AdBlue destaca que tiene fecha de caducidad, por tanto, sus propiedades solo son efectivas durante un año. Otra de sus propiedades es que es un producto corrosivo, por lo que hay que tener mucho cuidado de que no caiga nada en la carrocería.Además, este producto no puede estar expuesto a temperaturas inferiores a -11 grados, ya que se congelaría y no se podría volver a usar.
Source: Coches
