Honda celebra 25 años en el mercado de los vehículos híbridos con el debut en Europa del Prelude Concept, y antes de su presentación en el Goodwood Festival of Speed, que se celebrará entre el 11 y el 14 de julio, confirma que el modelo de producción volverá a estar disponible en la región europea, trayendo de nuevo un deportivo de aspecto coupé, aunque tendrá 4 plazas, a la marca japonesa.
La historia del Prelude
El Prelude original llegó a Europa hace 45 años y sirvió como emocionante escaparate de la tecnología de vanguardia y las altas prestaciones de Honda durante cinco generaciones, hasta 2001. El nuevo Prelude promete ser el merecido retorno del icónico modelo, ya que ofrece una atractiva combinación de estilo y sofisticación, junto con un sistema de propulsión híbrido.
El nombre ‘Prelude’ hace referencia a la introducción de una pieza musical, y sirve para posicionar el automóvil como precursor de futuros modelos que encarnan el compromiso de Honda con las prestaciones deportivas, haciendo patente su objetivo de ofrecer el placer de conducir a sus clientes en Europa.
Tomoyuki Yamagami, ingeniero jefe y Large Project Leader de Honda, explica: »El nuevo Prelude no solo supone el capítulo más reciente de nuestra historia en el segmento de los híbridos, que sigue en constante evolución, sino que también es el producto de 25 años de investigación y desarrollo en materia de hibridación. El modelo mantiene su ADN deportivo y combina a la perfección la eficiencia y las ventajas medioambientales de la conducción electrificada con una experiencia emocionante al volante, lo que permite al usuario abstraerse de su vida cotidiana disfrutando aún más del auténtico placer de conducir».
25 años de híbridos
Y es que Honda empezó hace ya bastante tiempo a interesarse en la tecnología híbrida. De hecho, este año celebra un cuarto de siglo de experiencia en dicho segmento, un segmento que inauguraron con el revolucionario Insight coupé: el primer modelo híbrido producido en serie en Europa en 1999. Desde entonces, Honda ha ido sumando piedras a su particular construcción del futuro electrificado.
Así, tras la llegada del Insight, Honda lanzó el Civic IMA en 2003, que combinaba una transmisión variable continua (CVT) con un motor i-VTEC de 1,3 litros y 4 cilindros y un motor eléctrico de 20 caballos para ofrecer una mayor eficiencia de combustible. Siete años más tarde se presentó el CR-Z, que combinaba el exclusivo sistema híbrido paralelo IMA de Honda con un motor de gasolina de 1,5 litros y una transmisión manual para ofrecer un equilibrio ideal entre una conducción dinámica y el ahorro de combustible.
En 2011, el Jazz Hybrid siguió ofreciendo la funcionalidad por la que era conocido, incluidos los asientos multiconfigurables Honda Magic Seats y 300 litros de espacio en el maletero. Cinco años más tarde, con la llegada del NSX, se introdujo en el segmento de los superdeportivos el sistema de propulsión híbrida con tracción a las cuatro ruedas más avanzado tecnológicamente del momento.
En la actualidad, la gama de Honda está totalmente electrificada: Jazz, Civic, HR-V, ZR-V y CR-V están equipados de serie con el sistema híbrido e:HEV.
Source: Coches
