Los neumáticos M+S provienen del inglés ‘Mud + Snow’ y son aquellos utilizados para el ‘Barro + Nieve’, es decir, su cometido está fuera del asfalto y en temperaturas bajas, siempre por debajo de los 7 grados.
Por tanto, las condiciones especiales son el distintivo de este tipo de gomas, pero existen distintos tipos y no todos sirven para lo mismo: Nórdicos, ‘All season’ y de invierno. Hace ya más de 25 años desde que se convirtieron en una alternativa a las cadenas para la nieve en España, sin embargo, ahora parece que esto podría haber terminado para siempre.
¿Qué normativa ha cambiado la situación de los M+S?
Desde 2018, la Unión Europea impide sustituir las cadenas por neumáticos M+S, la función por la que más éxito en el mercado habían tenido hasta el momento este tipo de compuestos. Por eso están siendo tan criticados.
Aunque es preciso indicar que existe otra alternativa a las cadenas bastante más segura, los neumáticos que cuentan con la etiqueta 3PMSF, esta distinción se otorga a las gomas que han pasado una serie de pruebas reguladas por la UE, a diferencia de los M+S, que el fabricante es quien decide incluir este sello sin ningún tipo de prueba de rendimiento.
¿Qué características tienen los neumáticos M+S?
Los neumáticos M+S deben cumplir siempre con unos estándares para ser etiquetados con esta distinción:.
- Tener al menos un 25 % de la superficie sin contacto, según las dimensiones del molde.
- Contar con hendiduras amplias que se extiendan desde los bordes hacia el centro de la banda de rodadura, con una profundidad mínima de media pulgada (1,27 cm) desde el borde de la huella.
- Incorporar surcos y hendiduras con ángulos de entre 35º y 90º en relación con la dirección de desplazamiento a lo largo de la banda de rodadura.
- Incluir hendiduras con un ancho mínimo de 1/16 de pulgada (0,16 cm), medido de forma perpendicular a la línea central de la banda de rodadura.
¿Es mejor llevar cadenas o neumáticos de nieve?
Los neumáticos de invierno que cuentan con la etiqueta 3PMSF pueden sustituir de forma legal a las tradicionales cadenas en aquellas carreteras donde su uso sea obligatorio.
Varios estudios han demostrado que estos neumáticos ofrecen un mejor rendimiento que las cadenas en aspectos clave como la tracción, la distancia de frenado, la adherencia y el control del vehículo. Además, a diferencia de las cadenas, no generan ruido al circular sobre la nieve, por lo que los convierte en una opción altamente recomendable durante los meses más fríos del año.
Source: Coches
