Según los datos proporcionados por las distintas patronales de sector, como Anfac, Faconauto y Ganvam, el mercado cierra el año con un crecimiento del 7,1% y un total de 1.016.885 ventas.
La verdad es que era un dato esperado y necesario para comenzar a dibujar una curva ascendente tras cuatro años consecutivos en los que no se lograba tal cantidad de entregas.
El buen comportamiento de diciembre, con un incremento del 28,8% respecto al mismo mes de 2023 y 105.346 unidades, ha permitido superar esta cifra. Un último mes del año que cierra, por primera vez desde que hay registros, como el mejor del año debido al sprint final de ventas tanto de particulares como de alquiladores.
Por lo que concierne a los turismos electrificados (BEV+PHEV) las matriculaciones siguen estancadas y con unas cifras que dejan bastante que desear, pues el acumulado anual sigue representando el 11,4% del total, seis décimas por debajo de 2023 cuando alcanzaron el 12%. Aún así, 2024 cierra en positivo con un aumento del 1,9% y 115.939 unidades entregadas.
Las ventas a particulares tiran del carro
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en diciembre se quedan en 112,2 gramos por kilómetro recorrido, mientras que en el total del año se registra una media de 116,4 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 0,5% inferior a 2023.
En cuanto a las ventas por canales, las realizadas por particulares alcanzan en el total del año las 456.993 unidades, un 8,9% más. De igual modo, los alquiladores obtienen 186.126 unidades, con un incremento del 36,8%. Por su parte, las empresas llegan a las 373.826 unidades, con un leve retroceso del 5,1%.
Por último, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan un 10,7% en diciembre, con 14.532 unidades. En el total del año, se acumulan 165.847 entregas, con un aumento anual del 13,6%.
Source: Coches
