Ya está en la calle la octava generación del BMW Serie 5, una berlina prémium elegante, deportiva y confortable que, por primera vez, presenta una versión totalmente eléctrica denominada i5.
Con un diseño espectacular, «The 5» llega al mercado ahora para convertirse en una de las estrellas más rutilantes de la movilidad a pilas.
El nuevo modelo del fabricante alemán hace de la conducción un placer único a través de la combinación de un comportamiento dinámico superior y un confort de marcha de lujo.
Con la nueva versión de la Serie 5 no pesan los kilómetros. El i5 es un coche para grandes viajes, también de negocios, pero, además, es un automóvil digital y tecnológico que incorpora algunas novedades que parecen de ciencia-ficción, como, por ejemplo, su sistema para cambiar de carril con solo fijar la mirada en el retrovisor exterior. O, incluso, la posibilidad de aparcar el vehículo mientras el conductor se encuentra fuera del mismo a través del teléfono móvil. O de «deshacer» hasta 200 metros el aparcamiento realizado de forma autónoma.
La nueva Serie 5 de BMW, que se ensambla en la factoría alemana de Dingolfing desde hace 50 años, ofrece además motores de gasolina y diésel con tecnología híbrida media de 48 voltios. A partir de marzo de 2024, tendrá en su catálogo también modelos híbridos enchufables.
En la calle, en las versiones térmicas compite con modelos como los Audi A7, Volvo S90 o Mercedes CLS, entre otros. El i5, por su parte, se enfrenta a otras berlinas germanas como al Mercedes EQE o Audi e-tron GT y al Tesla Model S que llega de Estados Unidos.
De proporciones atléticas, el nuevo BMW crece en tamaño respecto a la generación anterior para sobrepasar los cinco metros de longitud. Ahora se estira en 97 milímetros hasta los 5.06 metros, en anchura gana 32 milímetros más hasta los 1.9 metros y en altura también crece en 36 milímetros hasta los 1.51 metros. Es ahora más largo y ofrece más espacio interior al aumentar la distancia entre ejes en 20 milímetros, hasta los 2.9 metros.
Por dentro, presenta un aspecto superior y materiales de lujo, con un espacio y habitabilidad generosos. Del mismo modo, y por primera vez, estrena un interior 100% vegano que sustituye al tratamiento de algunas superficies con el uso de piel animal.
Domina el salpicadero a través de una doble pantalla curva orientada al conductor con más de 27 pulgadas en total. Una de 12,3 para la cuadro de instrumentación y otra de 14,9 dedicada a la navegación, el teléfono móvil y el entretenimiento. El nuevo Serie 5 reduce considerablemente el número de botones y mandos físicos.
El BMW i5 es un coche de altas prestaciones, casi de carreras. En particular, la versión M60 xDrive de 601 caballos de potencia acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
Existe otra variante eléctrica, denominada i5 eDrive 40, que no se queda corta en sus cifras de potencia, pero en la que prima la autonomía, en torno a los 580 kilómetros, y el ahorro de consumo, entre 19,7 y 15,9 kWh/ 100 km. Ambas motorizaciones llevan la etiqueta Cero de la DGT que permite el acceso al centro de las ciudades.
Impresiones de la prueba
En Motor y Movilidad hemos podido probar la versión 100% eléctrica eDrive 40, que asombra por el poderío de su arrancada al apretar el acelerador. Es increíblemente silenciosa, confortable, pero siempre sabiendo que tenemos 340 caballos de potencia a nuestra disposición para manejarlos en cualquier condición y circunstancia.
Acelera de O a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h. En una ruta combinada de carreteras y pueblos por el norte de Madrid arrojó una media de 18,3 kWh.
Precios de la gama del BMW Serie 5
Gasolina 520i (208 CV): 60.150 €.
Diésel 520d (197 CV): 60.050 €.
Diésel 520d xDrive (197 CV): 62.600 €.
*Híbrido enchufable 530e (299 CV) / 101 km de autonomía: 71.150 €
*Híbrido enchufable 550e xDrive (489 CV)/89 km de autonomía: 88.250 €
Eléctrico i5 eDrive40 (340 CV) / 570 km de autonomía: 76.750 €
Eléctrico i5 M60 xDrive (601 CV) / 510 km de autonomía: 114.250 €
* Los híbridos enchufables están ya a la venta, pero comenzarán a llegar al mercado español a partir de marzo de 2024.
Source: Coches
