Desde su presentación en 2017, la X-ADV de Honda ha sido capaz de fidelizar a un buen número de seguidores en toda Europa gracias a su innovadora combinación entre moto adventure y la utilidad y practicidad de un maxi-scooter. Ahora, la firma nipona la actualiza.
Los últimos avances comienzan con la carrocería, que se ha rediseñado para dar un aspecto más agresivo y afilado al frontal, gracias a los nuevos carenados con múltiples ángulos agudos y aristas definidas que aportan una imagen casi de origami al modelo 2025. El look característico y de alta calidad de la luz frontal también queda reforzado por el doble faro de LED rediseñado, que incorpora Luces Diurnas (DRL) altamente efectivas y ahora, en una primicia mundial para motocicletas, también integran sutilmente los intermitentes de la X-ADV.
Asimismo, la X-ADV 2025 viene con un equipamiento aún más completo, destinado a aumentar la practicidad y el confort, comenzando con una pantalla TFT de cinco pulgadas y a todo color revisada, con gráficos, menú y funcionalidad de nuevo diseño y controlada mediante un nuevo conmutador de cuatro direcciones y retroiluminado. La pantalla TFT ha sido diseñada para una legibilidad óptima en días luminosos y también incorpora conectividad Honda RoadSync, permitiendo una integración perfecta con los teléfonos inteligentes de los usuarios. El Control de Crucero es otra útil incorporación al modelo 2025 para los largos viajes por autopista; otras mejoras de practicidad y confort son un asiento más grueso y mullido, remodelado para facilitar el alcance al suelo, y un parabrisas revisado más fácil de ajustar.
Más materiales sostenibles
Como corresponde a un vehículo tan innovador como la X-ADV, el modelo 2025 emplea 25 piezas de la carrocería hechas de materiales sostenibles, tales como plásticos reciclados y plásticos de biomasa, erigiendo a la X-ADV como el modelo de Honda con el uso más extensivo de materiales de estas características. La procedencia de los mismos es variada, como, por ejemplo, parachoques de automóviles Honda, para el cofre y la base del asiento; material de propileno reciclado pre-consumo para distintas tapas y paneles en toda la moto, o el plástico de biomasa Durabio (por primera vez a nivel mundial en la carrocería de una moto), que se utiliza en las tapas de los faldones laterales y en la pantalla parabrisas.
Mecánica
Como antes, el motor bicilíndrico en paralelo continúa ofreciendo una potencia máxima de 59 CV con un impresionante par de 69 Nm, todo ello con una eficiencia excelente, con unos consumos medios de unos 3,6 l/100 km. Para el modelo 2025, los ingenieros de Honda han refinado aún más la Transmisión de Doble Embrague (DCT), para ofrecer unas salidas más suaves desde parado y un mayor control a velocidades por debajo de 10km/h, mejorando considerablemente el comportamiento de la X-ADV en entornos urbanos y sus alrededores.
Todo ello se sustenta en un resistente chasis tubular de acero, que utiliza una horquilla delantera invertida de 41 milímetros y un mono amortiguador montado en un basculante de aluminio a través de articulación Pro-Link. La moto se asienta sobre llantas de radios, de 17 pulgadas la delantera y 15 pulgadas la trasera, mientras que la frenada está a cargo de dos pinzas de cuatro pistones y anclaje radial mordiendo discos flotantes de 296 milímetros delante y una pinza de un pistón con disco de 240 milímetros detrás.
La renovación del modelo 2025 también es testigo de una nueva paleta de colores: Negro Graphite, Blanco Glare Perlado y Gris Deep Mud Mate. Además, una exclusiva X-ADV Special Edition estará disponible en un audaz diseño ‘Cyberpunk‘, en Amarillo Gold Finch Mate, con un distintivo juego de gráficos de doble tono.
Source: Coches
