Tras la presentación oficial de su novedosa gama multienergía en el IAA Transportation celebrado en Hannover entre el 17 y el 22 de septiembre, Iveco trasladó su equipo a España para mostrarnos su gama, con distintas pruebas en la presentación, incluido el vehículo que más interés nos generaba; el nuevo comercial ligero eMoovy, nacido de la colaboración entre Iveco y Hyundai.
Una de las partes más importantes en toda presentación de producto es, siempre que la marca lo tenga contemplato, poner a prueba los vehículos. Y esta vez estaba más que preparado. En un trazado de 1.070 metros especialmente diseñado para la ocasión en el circuito valenciano de Aspar, los tres modelos que componen la gama de vehículos ligeros de Iveco: la Daily en su versión furgón, la eDaily 100% eléctrica con hasta 400 kilómetros de autonomía y, como gran novedad, el recientemente presentado eMoovy, pudimos probar como primera toma de contacto algunos detalles como su maniobrabilidad, los asistentes a la conducción, las sensaciones al volante, la respuesta del motor, etc.
Al volante del eMoovy
Lo más destacado y por lo que nos interesaba conducir el nuevo eMoovy es porque con esta apuesta entre Hyundai e Iveco, el eMoovy se convierte en el único chasis cabina 100% eléctrico del segmento medio de 2,5 – 3,5 toneladas. Así, el nuevo Iveco eMoovy nos demostró en la prueba que su eslogan no va nada mal encaminado: »conduce como un coche, trabaja como un camión». Con 215 CV de potencia y una autonomía de más de 320 kilómetros con una sola carga, el eMoovy se mostró como un gran paso adelante en cuanto a confort de marcha y prestaciones en comparación con los ‘típicos’ vehículos comerciales ligeros a los que estamos acostumbrados actualmente.
La posición de conducción, la respuesta inmediata, el nivel de acabados, el confort de sus asientos, e incluso el diseño de su cabina (al final, es un Hyundai Staria de mitad hacia delante), hacen que recorrer kilómetros no sea para nada un impedimento; aunque habrá que ver cuántos podremos recorrer realmente cuando el furgón vaya cargado de mercancía.
Ahora bien, otro de los detalles que más nos sorprendieron de este nuevo eMoovy, que también es verdaderamente llamativo en la eDaily, es el impresionante radio de giro que tienen, en ambas súper reducido. Las dos son capaces de girar 180 grados en un espacio en el que no lo harías ni con un utilitario de mediano tamaño, una virtud que para callejear y hacer, en especial, repartos de última milla, que son para lo que están más preparadas, resulta crucial y realmente cómodo.
Nuevos ADAS
Otra de las principales novedadesm de la gama MY24, además del mencionado eMoovy, es la completa actualización de su equipamiento de Asistentes a la Conducción, muchos de ellos ya obligatorios en la Unión Europea. Entre los que más nos gustaron destaca uno especialmente: el Control de Crucero Inteligente, una tecnología que permite que el vehículo reconozca las señales de velocidad de la vía y se adapte a la velocidad establecida en cada momento, haciendo que tan sólo tengamos que preocuparnos por la dirección, pues el coche frenará, acelerará y decelerará al llegar a curvas, en función de las señales de la vía y del entorno.
Source: Coches
