Los motoristas tienen algo más complicado que los coches sacarse el permiso de conducir. A parte de que existen varios tipos y las modalidades de examen práctico son diversas, existen algunas voces discordantes (como ANESDOR) con este sistema ya que duplica las pruebas, encarece el coste y dificulta la obtención del permiso.Lo primero para entender las claves en la obtención de los permisos de motocicleta es saber cuántos tipos de carnets hay y para qué motos sirven. En resumen, cada patente está relacionada con las características técnicas de la moto, su motor, potencia y velocidad máxima.Así, la licencia más básica es la AM (la antigua licencia de ciclomotor). La edad mínima legal necesaria son 15 años y solo se pueden conducir ciclomotores. El siguiente permiso en la escala es el A1, con el que se puede conducir motocicletas (ahora sí) de hasta 125 cc y para ello hay que tener 16 años.Después le sigue el conocido A2, que se obtiene con 18 años y con el que se puede conducir una moto de cualquier cilindrada pero con potencia de motor y velocidad limitadas (aproximadamente son de 48 cv y máximo 70). Por último, llega el carnet A, con el que no hay ningún tipo de limitación ni de potencia, ni de cilindrada ni de velocidad . Para obtener este permiso hay que ser mayor de 20 años y tener al mínimo dos de experiencia con el carnet anterior.Ciertamente, hay un poco de confusión en todo este sistema de carnets. Para más inri, si se tiene el permiso de coche, el carnet de conducir B, desde hace más de 3 años, automáticamente es legal conducir una moto de hasta 125 cc, lo que equivaldría a un carnet A1.Además, según los cambios introducidos este año, para obtener el permiso será necesario vestir toda la ropa específica para motorista a la hora de examinarse. Además, la ruta estará cargada en un GPS y ya no se indicará por “pinganillo” el recorrido, como se hacía hasta ahora.Para los permisos más bajos, AM, A1 y A2 será obligatorio acudir mínimo a 6 horas prácticas de clase. Hay que señalar que los exámenes prácticos de moto de se dividen en circuito cerrado y circuito abierto en carretera. Los precios de estas clases prácticas pueden variar, pero rondan los 30 euros para el primer tipo y los 45 para el segundo. A este precio final hay que sumar las tasas de tráfico, que rondan de los 30 a los 90 euros según se pague el permiso de examen y la expedición de la licencia.
Source: Coches
