AGENCIAS
- El cartel comenzó en 1997 y duró 14 años, hasta que la CE efectuó en 2011 inspecciones no anunciadas en el sector.
- Lo formaban MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF; hay un sexto fabricante (Scania) cuyo comportamiento está siendo investigado aún.
- Bruselas ha reducido un 10% las multas e incluso ha perdonado totalmente la impuesta a MAN, por ser la empresa que confesó el pacto.
- Los fabricantes fijaban precios para sus vehículos de peso medio y pesados y pactaban repercutir al cliente los costes del control de emisiones.
La Comisión Europea (CE) ha impuesto una multa récord de 2.930 millones de euros a fabricantes de camiones pesados y de tonelaje medio por participar durante 14 años en un cártel formado por MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF. El cartel comenzó en 1997 y duró 14 años, hasta que la CE efectuó en 2011 inspecciones no anunciadas en el sector.
Se trata de la multa más importante impuesta por Bruselas a un cartel hasta la fecha, después de la sanción de 1.470 millones dictada en 2012 contra el pacto entre siete fabricantes de televisores para bajar los precios.
Las irregularidades más graves detectadas por Bruselas en su investigación se refieren al acuerdo entre los participantes del cartel para fijar un «baremo de precios en bruto» para los vehículos de peso medio (entre 6 y 16 toneladas) y pesados (más de 16 toneladas). Se trata de los precios de salida de fábrica que luego condicionan los precios en el sector. Bruselas no ha ofrecido una estimación de la repercusión media que este pacto tuvo sobre el precio final de los camiones, ya que éste no se determina sólo a partir del baremo de fábrica, sino también por otros factores.
También pactaron el calendario para retrasar la introducción de la tecnología necesaria en sus vehículos para cumplir las normas comunitarias en materia de emisiones contaminantes. El tercer factor tenido en cuenta por la Comisión al establecer la multa es que las cinco grandes marcas repercutieron en los clientes los costes de implantar en sus productos los sistemas para controlar las emisiones.
DAF deberá pagar 752.679.000 euros, Volvo (propiedad de Renault) tendrá que hacer frente a una multa de 670.488.000 euros, Iveco una de 494.606.000 euros y Daimler, a quien se impone la cantidad más importante, 1.008.766.000 euros. El Ejecutivo comunitario ha aceptado reducir en un 10% las multas e incluso ha perdonado totalmente la impuesta a MAN, por ser la empresa que confesó la existencia del pacto.
Hay un sexto fabricante (Scania) cuyo comportamiento está siendo investigado aún; el procedimiento sigue adelante para esta marca, para la que se reabre ahora el plazo para defenderse.
La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, dijo que «no es aceptable» que estas multinacionales del sector, que representan nueve de cada diez camiones pesados y de medio tonelaje producidos en Europa, «hayan formado parte de un cartel en lugar de haber competido unos contra otros».
Source: Coches
