Toyota ha desvelado en el Kenshiki Forum 2025, su particular ‘Salón del Automóvil’ propio, las más recientes incorporaciones a su gama de eléctricos para Europa, y en 20Minutos nos hemos desplazado hasta Bruselas, donde tienen su sede para el Viejo Continente, para poder echar un vistazo a todo lo que está por venir.
Y es que para finales de este mismo 2025, Toyota lanzará productos nuevos y mejorados en el corazón de los importantes segmentos B, C-SUV y D-SUV, las principales categorías del mercado europeo. La calidad, durabilidad y fiabilidad son los rasgos distintivos de todos los productos Toyota, incluidos los eléctricos. De esta manera, los ingenieros de la firma han diseñado una batería de alto voltaje que, según dicen, se mantendrá por encima del 70% incluso tras haber circulado durante 10 años o 1 millón de kilómetros. En todo caso, Toyota garantiza esta batería de alto voltaje durante 8 años o 160.000 kilómetros, aunque, adicionalmente, realizando la revisión anual del vehículo en un concesionario oficial la marca aumenta dicha garantía hasta los 10 años o 250.000 kilómetros.
Pero, ¿qué vimos en el Kenshiki Forum 2025? Estas fueron las novedades más interesantes de Toyota.
Nuevo Toyota C-HR+
El nuevo Toyota C-HR+ (la versión eléctrica) se ha desarrollado a partir del prototipo Compact SUV presentado en 2022. Se trata de un nuevo todocamino totalmente eléctrico del segmento C-SUV, pensado para competir en la parte más importante del mercado de eléctricos, y hace gala de las cualidades que han cosechado tanta popularidad al Toyota C-HR.
Mientras que el estilo se inspira en las líneas de coupé que han distinguido al C-HR, la carrocería es exclusiva del eléctrico, con un toque más deportivo con esa caída tan pronunciada del techo. En el interior, el espacio para los pasajeros está a la par con modelos de categorías superiores, y cuenta con 416 litros de maletero.
En cuanto a mecánica, este comparte tecnología de motorización eléctrica con el nuevo bZ4X (del que hablaremos a continuación), incluida la opción de 2 capacidades de la batería; 57,7 y 77 kWh, y potencias de entre 167 y 343 CV. Además, el C-HR+ podrá equipar tracción total.
Nuevo Toyota bZ4X
El bZ4X fue el primer modelo eléctrico en desarrollarse sobre la plataforma de la nueva arquitectura global de Toyota específica para eléctricos: la eTNGA, y se trata de un vehículo del segmento D-SUV que destaca en su categoría por ofrecer un auténtico rendimiento de todocamino, con la opción de tracción total XMode.
Tras su lanzamiento inicial en 2022, el bZ4X experimenta ahora mejoras estéticas (los plásticos de protección en los bajos y los pasos de rueda, por ejemplo, están ahora pintados en color negro en lugar de ser de plástico) y técnicas en 2025.
El nuevo modelo ofrecerá a los clientes la opción de las mismas 2 baterías de ion de litio que el C-HR+, con 57,7 y 73,1 kWh; así como nuevos motores eléctricos más potentes, con hasta 343 caballos. También habrá un nuevo cargador a bordo de 22 kW (opcional), una función de preacondicionamiento para cargar más rápidamente y actualizaciones de software para disponer de planificación de rutas inteligente específica para eléctricos.
Nuevo Urban bruiser
También pudimos echarle un ojo al Urban Cruiser, un nuevo todocamino compacto que se caracteriza porque, mientras que sus dimensiones exteriores compactas le otorgan una gran maniobrabilidad en entornos urbanos, el habitáculo maximiza el espacio para los pasajeros con un sistema de asientos traseros deslizantes.
Dispone de 2 opciones de baterías: 49 y 61 kWh, y ambas utilizan tecnología de litio ferrofosfato (LiFePO), que ofrece ventajas como la durabilidad, la seguridad y el coste reducido, así como la opción de tracción delantera o total.
FT-ME
Ahora bien, aunque el C-HR+ fue lo que más atención acaparó, Toyota mostró otro vehículo que no dejó indiferente a nadie: el FT-ME. Se trata de un prototipo que ofrece una visión de la micromovilidad eléctrica que combina el diseño prémium con la accesibilidad. El FT-Me se propone satisfacer las necesidades cambiantes de los habitantes de las ciudades y afrontar los desafíos de los entornos urbanos modernos.
El FT-Me es un vehículo de dos plazas compacto pero espacioso, que mide menos de 2,5 metros de largo, y cuyo diseño enfatiza la maniobrabilidad, ya que ocupa tan sólo media plaza de aparcamiento, e incluso un tercio si se aparca en batería.
Además, el FT-Me ofrece una movilidad accesible a conductores noveles, incluso a partir de los 14 años en algunos mercados. El vehículo también está equipado con funciones de conectividad avanzadas, que permiten una perfecta integración con smartphones para la entrada sin llave y para la prestación de servicios. El FT-Me se puede conducir usando únicamente los controles manuales de su innovador volante, por lo que también es accesible a usuarios de sillas de ruedas sin ninguna modificación tras la compra.
Pero no todo es diseño, también es realmente eficiente, ya que su sistema de propulsión consume tres veces menos energía por kilómetro que un vehículo eléctrico con batería de alta capacidad. Por otra parte, el pequeño urbanita incorpora una tecnología de techo con panel solar que permite cargar la batería principal, y que suma entre 20 y 30 kilómetros a la autonomía diaria (que estará en torno a los 100 kilómetros totales) en entornos urbanos, con lo que puede cubrir fácilmente el uso diario previsto y, si el tiempo acompaña, hace que muchos usuarios no necesiten enchufarlo.
Source: Coches
