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- La OCU compara en un estudio el coste de los diferentes tipos de energías para la automoción.
- Conoces cuáles son tus derechos al llevar el coche al taller.
El mercado de la automoción dispone de diferentes tipos de motor que los usuarios pueden elegir para sus coches. Ahora, y en relación a la decisión del Gobierno de prohibir por ley la venta de coches diésel o gasolina a partir de 2040, se está apostando por la movilidad sostenible. Prueba de ello son las ayudas disponibles para la adquisición de vehículos este 2019 que potencian la compra de coches ecológicos. Así, los motores híbridos y eléctricos son cada día más demandados. De hecho, España es el sexto país de Europa que más coches ecológicos vende. Aunque al decidir por la gasolina y el diésel hay modelos más recomendados por su autonomía y su tiempo de carga, también hay que tener en cuenta el coste que, a día de hoy, tiene la utilización y el mantenimiento de cada tipo de motor del mercado.
Para facilitar la elección a los usuarios, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) realizó un estudio para conocer el impacto económico de cada uno de ellos. Eso sí, dejando de lado las ventajas de eficiencia. Para sacar conclusiones fehacientes, la OCU estableció unos parámetros fijos en el estudio: un compacto del segmento C (el segmento sí importa) , con 11 años de antigüedad y unos 12.9000 kilómetros recorridos. Después, se analizaría cuál es el coste de cada motor con las características mencionadas con anterioridad. El importe también incluía los gastos de la compra del vehículo (con impuestos), los de mantenimiento y la prima del seguro. De esta forma, la organización podría ofrecer al consumidor la cantidad total que invertirá en su coche en ese tiempo.
Entonces, ¿cuál es el más caro?
El motor impulsado por pila de combustible alimentada por hidrógeno , con cerca de 75.000 euros. A pesar de ser una cifra elevada, la OCU advierte de que se encuentra en esa posición porque se trata de una energía que presenta dificultades de repostaje. De hecho, en España solo se comercializa en el modelo Nexo de Hyundai.
Muy por debajo está la segunda posición el ránking, ocupada por el motor híbrido gasolina con un coste de casi 59.000 euros y la tercera posición que recae en el combustible tradicional, la gasolina, con 56.300 euros. Por el contrario, la solución más económica es el gas natural comprimido (GNC), con un coste de casi 48.000 euros. Después aparecen los híbridos enchufables y el denostado gasóleo, una interesante opción para quienes priorizan la economía. Hay que destacar el escaso coste que los eléctricos puros tendrían en 11 años en recarga de baterías: solo 1928 euros.
Ránking
Este es el ránking de los gastos (según motor), para un vehículo del segmento C, después de 11 años de uso y con 12.900 km/año.
- Hidrógeno: 57.571 euros (precio); 8.085 euros en energía; y 8.937 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 74.593 euros.
- Híbrido gasolina: 33.176 euros (precio); 14.278 euros en energía; y 10.661 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 58.115 euros.
- Gasolina: 29.811 euros (precio); 15.51 euros en energía; y 10.661 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 56.323 euros.
- PHEV gasolina: 33.883 euros (precio); 5.341 euros en energía; y 9.627 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 54.851 euros.
- Híbrido gasóleo: 33.731 euros (precio); 10.266 euros en energía; y 9.999 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 53.996 euros.
- PHEV de gasóleo: 39.890 euros (precio); 4.144 euros en energía; y 9.333 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 53.367 euros.
- Diésel: 31.583 euros (precio); 11.139 euros en energía; y 9.999 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 52.721 euros.
- Eléctrico: 39.958 euros (precio); 1928 euros en energía; y 8937 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 50.823 euros.
- GLP: 30.459 euros (precio); 10.306 euros en energía; y 10.661 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 51.426 euros.
- GNC: 30.716 euros (precio); 6.288 euros en energía; y 10.661 euros en gastos de mantenimiento y seguro. Total: 47.665 euros.
Source: Coches
