20MINUTOS.ES
- Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, su primer todoterreno, que estaba orientado a un uso campestre. El Urus se basa en éste para su diseño.
- Cuesta 232.715 euros. Las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta la primavera de 2018.
- Lamborghini fabricará su primer modelo todoterreno de serie en su planta de Sant’Agata Bolognese (Italia).
- Precios y fichas técnicas de todos los modelos que se venden en el mercado español.
- Calcula el seguro de tu coche con el comparador de 20minutos.es.
Entre 1986 y 1993 Lamborghini fabricó el LM002, el primer todoterreno de la marca; un prototipo que tenía un enfoque campestre (galería de imágenes del LM002). Ahora ha anunciado su segundo todoterreno: el Urus.
El diseño del Urus está basado en el del LM002. Mide 5,11 metros de longitud, 1,64 metros de altura y 2,02 metros de ancho.
Su motor tiene 8 cilindros en V, utiliza dos turbocompresores para sobre alimentarlo, hecho que es una novedad en la marca italiana. Su potencia máxima es de 650 CV. Según la base de datos de km77.com, es el todoterreno más potente que existe actualmente en el mercado. Solo se le acercan el Tesla Model X P100D con 612 CV de dos motores eléctricos (consulta esta galería con nueve curiosidades del Tesla Model X) y el Mercedes-AMG 65 con 630 CV.
Su velocidad máxima es de 305 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 12,8 segundos.
Lamborghini ha utilizado el aluminio en el chasis, la carrocería y algunas partes de la suspensión para reducir su peso, que en vacío es «inferior a 2.200 kg» -como referencia, un Porsche Cayenne Turbo pesa 2.250 kg-.
Tiene siete modos de conducción que se seleccionan en un mando ubicado en la consola central: STRADA, SPORT, CORSA, NEVE, TERRA, SABBIA y EGO (personalizable este último). Cada uno modifica el control de estabilidad, la caja de cambios automática, la suspensión y la entrega de potencia del motor.
Tiene dos pantallas táctiles en su consola central. La inferior muestra opciones el climatizador y la calefacción del asiento. La superior está pensada para manejar el navegador, la conexión de bluetooth para el móvil o el sistema de sonido.
Tiene un maletero de 616 litros de capacidad, más pequeño que un Porsche Cayenne Turbo (745 litros) o un BMW X5 M (650 litros), tal como comparan en km77.com.
Source: Coches
