El Gobierno central ha adjudicado este lunes un nuevo tramo de la autovía de circunvalación para seguir completando el anillo de la SE-40, que actualmente cuenta con menos de la mitad en servicio. Una de las infraestructuras más esperadas en Sevilla y largamente demandadas por todas las administraciones y por el sector empresarial, ya que será clave en la mejora de la movilidad de la ciudad y su área metropolitana, pero que acumula años de retraso y no se prevé que esté operativa al completo hasta 2030.
En concreto, el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma) ha adjudicado por 116,4 millones de euros (IVA incluido) a la UTE conformada por las empresas Azvi Sau y Martin Casillas el trazado entre Valencina de la Concepción (enlace A-8077) y Salteras (enlace A-66), que se licitó en junio del año pasado y al que se habían presentado 16 ofertas. Se trata de un tramo que será de 8,4 kilómetros aproximados que tardará cuatro años en construirse y que incluye un viaducto, que se ubicará en los primeros 500 metros; seis pasos inferiores, cinco pasos superiores y otras estructuras de enlace.
Poco antes de finalizar este recorrido, en el km 8,3, este ramal salvará el cruce con la carretera N-630 con una estructura de unos 15 metros de longitud y, al final de este, se ubicará el enlace con la A-66, situado en la vertiente derecha del arroyo del Polvillo, dirección Sevilla y Mérida.
Cabe recordar que la SE-40 tiene proyectados más de 77 kilómetros de longitud, de los que actualmente hay en servicio unos 38 en servicio, correspondientes a cinco tramos que son: La Rinconada (A-4) -Alcalá de Guadaira (A-92), en servicio desde noviembre de 2011; Alcalá de Guadaira (A-92)-Alcalá de Guadaira (A-376), en servicio desde marzo de 2013; Alcalá de Guadaira (A-376)-Dos hermanas (A-4), en servicio desde diciembre de 2019; Coria del Río-Almensilla, en servicio desde julio de 2018 y Almensilla-Espartinas, en servicio desde julio de 2018.
Además, el Mitma está también trabajando en el polémico puente entre Dos Hermanas y Coria del Río, que asciende a más de 500 millones de euros y contará con 3,6 km de longitud y un gálibo de navegación de más de 70 metros para el paso de los barcos. Un viaducto con el que ni parte de las administraciones ni el sector están de acuerdo, ya que reclamaban túneles soterrados para salvar el cauce del Guadalquivir en este punto, como inicialmente estaba previsto.
Por otro lado, según el Gobierno central, actualmente, a través de Ineco, se avanza en sondeos que están permitiendo el desarrollo de los estudios geotécnicos que sirven de base para el cálculo y diseño de las cimentaciones de las futuras estructuras de la SE-40.
«Seguimos avanzando en los trabajos para completar la autovía de circunvalación», ha destacado el ministro de Transportes, Oscar Puente, este lunes a través de sus redes sociales, destacando también que con este proyecto «mejoramos así la movilidad metropolitana y la seguridad vial en la ciudad al descongestionar la SE-30″.
Source: Coches
