El mercado del automóvil actual se caracteriza por las uniones que existen entre las diferentes marcas, por ello, nos encontramos con grandes grupos de fabricantes que copan las ventas. Entre ellos, destaca el grupo VAG, que en la actualidad tiene bajo su dominio a firmas como Audi, SEAT, Volkswagen Porsche o Škoda.
Por tanto, es normal que el Porsche Cayenne cuente con una motorización y piezas similares a los modelos del mismo segmento de todocaminos que las marcas asociadas, como son el Volkswagen Touareg o el Audi Q7. Por ejemplo, el motor 3.0 TDI V6 que genera 262 CV es compartido por los tres vehículos.
¿Qué características tiene este motor?
Tal y como hemos mencionado, esta motorización diésel de casi 3.000 centímetros cúbicos en V6 y que genera una potencia de 262 CV, dispone de un par motor de 580 Nm y se alimenta con una inyección directa Common Rail con tecnología Piezoeléctrica.
Además, este motor permite alcanzar una velocidad máxima de hasta 250 km/h y un consumo de entre 5,5 y 7,0 l/100 según el modelo, ya que se ha montado también en el VW Touareg y en los Audis A6, A7, A8, Q5 y Q7. Por otro lado, los dueños del desguace destacan que las transmisiones, los sistemas de suspensiones o el diferencial trasero son las mismas que las del Touareg o el Q7, sin embargo, el precio del Cayenne es bastante superior.
¿Cuántos Porsches se vendieron en España en 2024?
Según los últimos datos, en el año 2024 la firma alemana estableció su récord de vehículos matriculados, con un total de 3.865 ventas, lo que supuso un aumento de casi 600 coches en comparación con el año 2023, cuando comercializó 3.275 coches.
Por modelos, el Macan se posicionó como el más vendido, con un total de 1.388 unidades matriculadas. En segunda posición aparece el Cayenne con 1.190 vehículos comercializados y en tercera el mítico 911, que logró vender un total de 659 deportivos en 2024 en nuestro país.
¿Por qué se unen las marcas en grandes grupos?
Sobre todo, unen sus fuerzas por razones estratégicas o económicas, ya que con ello reducen los costes de producción, comparten los gastos en el desarrollo de nuevas tecnologías y en investigación. Asimismo, también aumentan su capacidad de producción, lo que les permite llegar a más mercados y globalizar sus ventas.
Por otro lado, los grupos son muy útiles para hacer frente a las normativas que existen en relación con las emisiones de gases contaminantes, ya que de esta forma comparten esfuerzos para desarrollar vehículos más eficientes y sostenibles. Por último, se diversifica el riesgo y se crean fortalezas frente a la competencia.
Source: Coches
