La red viaria española cuenta con miles de kilómetros en los que están instalados guardarraíles, conocidos también como quitamiedos, estos elementos de seguridad deben proteger a los usuarios de la vía en caso de sufrir un siniestro de tráfico.
Sin embargo, el ex Guardia Civil, Juan Carlos Toribio, ha vuelto a denunciar en su canal de YouTube Desterrado, que muchos guardarraíles no cumplen con la normativa de seguridad, debido a que no tienen protegida la cara B de estos o no cuentan con los elementos protectores para los motoristas. Por tanto, según Toribio, la administración es culpable de los daños que se produzcan por culpa del estado de los guardarraíles y muestra un ejemplo en la publicación.
¿Qué ejemplos muestra el exagente en el vídeo?
En la publicación de su canal de YouTube, Toribio señala un guardarraíl que está ubicado en el km 58 de la N-611 a la altura de Osorno (Palencia), en concreto, este elemento de seguridad no tiene instalado la cara B que proteja al ramal que sale de la estación de servicio.
Además, Toribio muestra que hasta existe un ladrillo en medio del guardarraíl, lo que aumenta el riesgo. En definitiva, el ex Guardia Civil denuncia esta omisión de seguridad por parte de la administración y que agrava las consecuencias de un accidente de tráfico que produzca en esa zona del guardarraíl.
¿Qué normativa deben cumplir los guardarraíles?
Todas las barreras metálicas tienen que cumplir con la Orden Circular 28/2009 sobre criterios de aplicación de barreras de seguridad metálicas para que sean instaladas en las carreteras de la red del Estado, asimismo todas ellas deben superar los ensayos de impacto con vehículos definidos en la norma UNE-EN 1317, que establecen los niveles de contención.
Además, en los últimos años se ha requerido que los quitamiedos incluyan un panel fabricado con material flexible, con la finalidad de brindar protección a los motoristas.
¿Qué peligros entrañan para los motoristas los quitamiedos?
El riesgo para los motociclistas radica en la rigidez de la estructura de estos quitamiedos, que no cuentan con sistemas de amortiguación para reducir el impacto. Las lesiones más comunes ocurren en las extremidades, ya que, después de una caída, el motorista suele deslizarse por el asfalto antes de colisionar con el guardarraíl.
También es común que se produzcan heridas y cortes profundos al impactar con la estructura metálica. Por esta razón, las asociaciones de motoristas solicitan la instalación de paneles de material flexible debajo de los guardarraíles.
Source: Coches
