El Citroën 2 CV se caracterizó por ser uno de los vehículos más populares del siglo XX, debido a que llegó al mercado europeo tras la Segunda Guerra Mundial, en concreto, en 1948, y pronto se convirtió en uno de los automóviles favoritos de la población.
Inicialmente, el 2 CV fue diseñado para ser un vehículo muy útil en la Francia rural, pero rápidamente su éxito le catapulto a unas cifras espectaculares de ventas por todo el mundo. Cambiando tema, el ingeniero alemán Luigi Colani, quiso batir un récord con este modelo y lo consiguió, ya que logró que un 2 CV modificado llegará a establecer un consumo de 1,7 litros a los 100 km.
¿Cómo logró tener este consumo tan bajo?
Luigi Colani llevó a cabo este experimento en 1981, para ello realizó una modificación completa de la aerodinámica del 2 CV, eso sí, el chasis y el motor era el original de cualquier modelo de la época, es decir, una motorización de 602 centímetros cúbicos y 28 CV de potencia, que tenía un consumo de casi 5 litros a los 100 km.
Por tanto, Colani logró reducir ese consumo hasta situarlo en 1,7 litros a los 100 km. Como se puede observar en el tuit, construyó una carrocería a medida y la unió al chasis, en definitiva, la aerodinámica del coche fue la clave para alcanzar ese gasto de combustible. Eso sí, el diseño creado por Colani no era práctico para producirse en masa, por lo que se quedó como un mero prototipo, aunque logró demostrar los beneficios de tener un coche aerodinámico.
¿Cuándo dejó de venderse el Citroën 2 CV en España?
En junio del año 1990, salió de la fábrica de Mangualde (Portugal) la última unidad de este mítico modelo, por lo que fue en ese año cuando se dejó de comercializar en nuestro país. En total, el 2 CV estuvo en el mercado durante 41 años.
Por otra parte, según precisan en la web de Citroën, este modelo logró vender más de 5 millones de unidades en todo el mundo. Además, cabe destacar que su carrocería y su estética casi se mantuvo inmutable en su trayectoria. Por otra parte, podría estar considerado como el pionero de los coches SUV o todocaminos, ya que se adaptaba a todo tipo de terrenos.
¿Qué necesita un 2 CV para ser considerado un Vehículo Histórico?
Según el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos aprobado por el Consejo de Ministros. En primer lugar, el Citroën 2 CV deberá haber sido fabricado o matriculado por primera vez hace 30 años, también se habrá dejado de producir su modelo y el estado debe ser el original, es decir, que no se haya llevado a cabo ningún cambio fundamental en cuanto a sus características o componentes principales.
Para comprobar que se trata de un coche original, tendrá que acudir a los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, donde emitirán los informes técnicos y los certificados si cumple con lo dispuesto en el reglamento.
Source: Coches
