Diez años después de su llegada al mercado, el SUV de Volvo sigue estando tan fresco como el primer día. Durante todo este tiempo no había recibido ningún tipo de actualización hasta ahora.
Sin cambios drásticos, en esta primera puesta al día se potencia su imagen especialmente en la zona frontal donde aparece una parrilla más moderna, compuesta de tramas longitudinales, más unas estilizadas ópticas con el clásico diseño en forma de martillo de Thor.
Sobresale también el renovado estilo de la gama de llantas (entre 19 y 21 pulgadas) y la irrupción de un nuevo color burdeos, detalles más que suficientes para que este SUV de 4,95 metros de largo siga presumiendo de una estampa tan potente como distintiva.
Por dentro, Volvo se ha centrado, entre otros detalles, en mejorar la conectividad. Para ello, cambia la pantalla digital central por otra más grande de 11,2 pulgadas asistida por Android Automotive (con Google Maps y Google Assitant) que está a la última por su desarrollo y diversidad de contenidos multimedia.
Otro de los puntos a su favor está en sus tres filas de asientos, para alojar hasta siete ocupantes, y en la capacidad del maletero que, si usamos solo las dos filas principales, ofrece nada más y nada menos que 1.059 litros de capacidad.
Híbrido enchufable y gasolina microhíbrido
En el apartado mecánico, «la razón al poder» diríamos de un modelo que ofrece dos variantes. Se trata del B5 de gasolina con 250 caballos de potencia y etiqueta Eco de la DGT, asistido por una hibridación ligera, y del T8, un híbrido enchufable este último de 310 CV y la posibilidad de recorrer hasta 71 kilómetros en modo eléctrico que suma la ansiada etiqueta Cero.
Para completar la renovación, el fabricante nórdico ha mejorado el calibrado de las suspensiones. Además sigue contando opcionalmente con una suspensión activa que se presupone como un extra muy a tener en cuenta por todo lo que aporta en estabilidad y confort de marcha.
Ya a la venta, los precios arrancan en los 82.200 euros del B5 con la terminación Core, mientras que el híbrido enchufable con ese nivel de acabado parte de los 91.150 euros. Para los más exigentes, y en las dos motorizaciones, la marca cuenta con los niveles denominados Plus y Ultra.
Source: Coches
