<p>La movilidad eléctrica nos acompaña desde hace años, pero todavía debe sacudirse de encima ciertos mitos o ideas que frenan a los conductores de dar el salto al coche eléctrico. Además de por la reducción de emisiones, <b>la capacidad de ahorro en combustible de un coche con motor eléctrico</b> es totalmente real y los problemas a los que se enfrentaba antaño cada vez son o ya han dejado de serlo o son más salvables. </p><p>Desde la empresa de puntos de recarga ultrarrápida Zunder desmienten estos <b>siete mitos habituales en el mundo de la movilidad eléctrica </b>y explican cuál es la realidad de estos ámbitos y factores concretos. </p><h2>Hay pocos coches eléctricos</h2><p>Si bien es cierto que los vehículos de combustión son mayoritarios en España,<a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/asi-mejora-sector-vehiculos-electricos-5144381/» title=»Un 12% de los vehículos vendidos en junio eran eléctricos: así mejora el sector de emisiones reducidas»> en mayo de 2023 la cuota de mercado del vehículo eléctrico ya representaba casi un 5%</a>. </p><p>Si tenemos en cuenta que hace tan solo dos años<b> esta cifra era del 1,5% </b>y que la curva de crecimiento experimenta una trayectoria exponencial, «podemos decir que no hay tan pocos como se dice y en muy poco tiempo va a haber muchos más», vaticinan desde Zunder.</p><h2>No hay puntos de carga</h2><p>En España hay actualmente <b>menos de 100.000 coches eléctricos puros y unos 20.000 puntos de carga</b>. Por el momento, hay unos 5 coches eléctricos por cada punto de recarga, lo que hace sostenible la infraestructura. </p><p>Empresas como Zunder están llevando a cabo un importante despliegue de infraestructuras de carga en todo el país, <a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/gobierno-aprueba-40-millones-ayudas-modernizacion-automocion-5148348/» title=»El Gobierno aprueba in extremis 40 millones de euros en ayudas a la modernización de la automoción»>así como las leyes y los planes de ayudas</a> están impulsando el sector de la recarga del VE.</p><h2>Son muy caros</h2><p>Los precios de coches eléctricos se han ido acercando a los de motor de combustión, además de que los primeros cuentan con ayudas a la adquisición como las del <a href=»https://www.20minutos.es/minuteca/plan-moves/» title=»Plan MOVES»>Plan Moves</a>. A estos cálculos hay que sumar el <b>ahorro en combustible y en mantenimiento</b>, por los que un coche eléctrico sale rentable más rápido que un coche de combustible. </p><h2>No hay electricidad suficiente </h2><p>Hay usuarios que afirman que no hay electricidad suficiente para tanto coche cargando a la vez, aunque los cálculos de demanda de energía del coche eléctrico para 2030 marcan<b> una cantidad de 7 TWh</b>, algo que en comparación con el consumo total de energía en España en 2022 (235TWh) representa una muy pequeña cantidad. </p><h2>Se tarda mucho en cargar</h2><p>La velocidad de recarga depende de la capacidad de la batería en términos de kWh y la potencia del punto de recarga donde nos enchufemos, más allá de las diferentes modalidades de recarga de cada coche eléctrico. </p><p>En los cargadores ultrarrápidos como los de Zunder, los coches con carga más rápida del mercado pueden conseguir <b>100 kilómetros de autonomía en cinco minutos</b>. La media aumenta hasta los 12 minutos. </p><h2>La autonomía no es suficiente</h2><p>Un coche convencional en España recorre <b>34 kilómetros diario de media, frente a los 212 kilómetros de un taxi</b>. Teniendo en cuenta esos dos datos y cruzándolos con la autonomía media real de un coche eléctrico, hablamos de cifras de 269 kilómetros de autonomía en recorridos interurbanos, 404 kilómetros en urbanos y 324 kilómetros en combinado. <a href=»https://www.20minutos.es/motor/coches/duracion-media-coche-electrico-anos-puede-funcionar-vehiculo-sin-fallos-5138203/» title=»¿Cuál es la duración media de un coche eléctrico? Estos son los años que puede funcionar tu vehículo sin fallos»>Escogiendo el coche correcto</a>, no deberíamos tener problema para realizar nuestros desplazamientos y cargar el coche incluso en los momentos de descanso. </p><h2>Son solo para unos pocos</h2><p>En octubre de 2021 el vehículo más vendido fue un 100% eléctrico. En 2022, un coche eléctrico fue el más vendido en Europa en un trimestre. En 2023 y por primera vez en la historia, <b>el coche más vendido del mundo en un trimestre del año fue un 100% eléctrico.</b> Esta popularidad muestra que la movilidad eléctrica deja de ser para unos pocos y deja de ser tan exclusiva, convirtiéndose día a día en una realidad. </p>
Source: Coches
