En su primer modelo desarrollado y lanzado después de la Segunda Guerra Mundial, el 203, Peugeot no dudó en dar un paso hacia lo desconocido e incluir una versión familiar, al estilo de los Station Wagon americanos. Toda una novedad en el mercado europeo que ha acabado convirtiéndose en toda una tradición para la marca.
Por aquella época, los Estados Unidos empezaban a explorar una modernización del concepto de Station Wagon (SW), unas versiones alargadas de sus automóviles que, desde 1910, llamaban la atención por su capacidad de carga y su carrocería de madera. En 1946, se introdujo el primer modelo de estas características en el mercado estadounidense con carrocería metálica. Los ingenieros y diseñadores de Peugeot tomaron nota y apostaron por lanzar una versión similar en el 203, sin saber si habría una clientela para ese tipo de siluetas. De este modo, en 1950, nació el Peugeot 203 Familiar, el primer automóvil familiar moderno enteramente concebido y fabricado en Europa.
1950
Se fabricaron 61.000 unidades de esta versión entre 1950 y 1956. Entre sus principales ventajas se encontraban las tres filas de asientos para acoger hasta 8 pasajeros y un práctico portón de apertura lateral para acceder al maletero. Este tipo de vehículos había llegado para quedarse, como demostró el 403 Familiale, que llegó al mercado en 1957 y ofrecía espacio para 9 personas en tres filas de asientos y seguía la receta del 203.
1960
En la década de los 60, la firma francesa afianzó su oferta de carrocerías familiares llevándola a nuevos segmentos. En 1963 se presentó el 404 Familiar, que mantenía las tres filas de asientos. Tres años después, Peugeot presentaba la otra pata de su doble oferta: el 204 Break, versión de mayor capacidad de su primer modelo de la familia ‘2’ con versión familiar y tracción delantera. Con la misma distancia entre ejes y longitud que la berlina (3,97 metros), ofrecía mayor espacio interior.
1970 – 1980 – 1990
1971 fue el año de lanzamiento de los 504 Break y Familiale, las primeras rancheras de la marca comercializadas en España a partir de 1980, que llamaron la atención por su enorme tamaño para los estándares del mercado español de aquella época. Diseñado por Pininfarina, estaba disponible en dos versiones: Break, con dos filas de asientos y Familiale, con 3 filas.
Con el 306 Break (1997), un modelo que se fabricó en Madrid durante toda su vida comercial, la firma francesa volvía a tener una doble oferta en este segmento, impulsada por el éxito de los automóviles familiares en mercados del Norte y el Centro de Europa.
2000
El siglo XXI supuso un cambio de nomenclatura. Los Breaks de los años 80 y 90 pasarían a identificarse bajo las siglas SW, acrónimo de Station Wagon, toda una vuelta a los orígenes de una silueta a la que estaban plantando cara los monovolúmenes y los primeros SUV. El 307 SW (2002) no sólo recogió el guante, sino que trasladó a un automóvil familiar la modularidad de las nuevas propuestas convirtiéndose en todo un éxito de ventas.
Actualidad
La actual hornada del Peugeot 308 SW supone un hito en la categoría que agrupa carrocerías como los break, tourer y station wagon por su diseño dinámico, su alto nivel de equipamiento tecnológico y la presencia de las nuevas señas de identidad de la marca, que ahondan en su faceta premium y de altas prestaciones. Este modelo vuelve a sacudir las bases de su segmento con su nueva versión 100% eléctrica, que incorpora un motor eléctrico de 156 CV (115 Kw) que ofrece una autonomía de 410 kilómetros que le convierten en una de las pocas propuestas que ofrecen cuatro tipos de energía en su gama.
La arquitectura del 308 SW se ha optimizado para ofrecer el máximo espacio interior. Dispone de un maletero de hasta 608 litros de capacidad. Esta capacidad, además, se multiplica gracias a su modularidad.
Por su parte, el nuevo 508 SW llama la atención por su nuevo frontal, que incorpora las innovadoras luces Matrix LED y en el que el motivo de la calandra se funde con el paragolpes.
La electrificación prosigue su avance en el nuevo 508 SW. A la mecánica Plug-In Hybrid 360 con tracción total reservada al 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) se suman la cadena Plug-In Hybrid 225 y al nuevo motor Plug In Hybrid de 180 CV.
Source: Coches
