<p>Si has tenido la suerte de subirte alguna vez a un <b>vehículo <a href=»https://www.20minutos.es/motor/minuteca/porsche/» title=»Porsche»>Porsche</a>, </b>quizá te hayas fijado en un detalle de su interior que, para quien no conoce la historia de la marca, puede resultar curioso. Hablamos del hecho de que, para arrancarlo, <b>la llave está en el lado izquierdo del volante,</b> algo a lo que no acostumbran otros fabricantes pero que en la firma alemana tiene un significado que viene de lejos; concretamente del mundo de la competición.</p><p>La marca alemana es conocida, entre otras muchas cosas, por cuidar mucho los detalles de sus coches <b>generación tras generación,</b> reticente a cambiar elementos que funcionan y que les han dado éxitos; claro ejemplo de ello es el diseño más que <b>continuista de su <a href=»https://www.20minutos.es/motor/minuteca/porsche-911/» title=»Porsche 911″>911</a>. </b>Pues bien, uno de estos elementos que se ha mantenido con el paso de los años es, precisamente, la ubicación de la llave para arrancar.</p><h2>Las 24 Horas de Le Mans, responsables</h2><p>Esto se lo deben a las <b><a href=»https://www.20minutos.es/deportes/minuteca/24-horas-de-le-mans/» title=»24 horas de Le Mans»>24 Horas de Le Mans</a>,</b> prueba en la que, aunque ahora se realice una salida lanzada de todos los participantes, no siempre fue así. <b>Antiguamente, </b>la salida de esta icónica prueba de las 24 Horas de Le Mans, así como de otras pruebas de resistencia, tenía un curioso procedimiento. <b>Los coches esperaban situados en un lado de la recta,</b> mientras que <b>los pilotos lo hacían en el otro extremo. </b>Cuando la carrera daba comienzo, los participantes tenían que <b>correr hasta sus coches,</b> arrancando y saliendo lo más rápido posible para situarse en una buena posición desde el inicio.</p><p>Como al entrar al coche a toda prisa, tenías que <b>arrancar el coche, meter primera velocidad y quitar el freno de mano</b> con la misma mano, la derecha, los ingenieros de Porsche decidieron que, si ponían la llave en el lado izquierdo del volante, permitirían a sus pilotos <b>poner en marcha el motor con una mano y desbloquear el freno de mano y meter primera, con la otra,</b> ganando así unos preciados segundos que podían ser cruciales en la lucha con sus rivales.</p><p>Esta innovación y picaresca por parte de Porsche es un claro ejemplo del espíritu competitivo y de perfeccionamiento a nivel de ingeniería de la marca, por lo que continuaron colocando en este lugar el punto de arranque de sus vehículos de producción. Así, <b>la gama al completo de Porsche tiene la llave a la izquierda del volante; </b>y si cuentan con el sistema de acceso y arranque manos libres, montan en su lugar un pulsador giratorio que imita la llave antigua, situado también en esta posición.</p>
Source: Coches
