Terramar es el nuevo y flamante modelo de Cupra, un SUV deportivo y poderoso, pensado para devorar kilómetros y kilómetros de carretera en familia con toda la emoción del mundo. Toma su nombre del primer circuito oval de carreras de España (1953), ubicado junto a Sitges, y en desuso desde los años 50.
Ahora, llega a la calle en el mejor momento comercial del fabricante español seis años después de su nacimiento y tras haber vendido más de 700.000 unidades.
Por tamaño (mide 4,52 metros de largo por 1,87 de ancho y 1,58 de alto), se sitúa en un segmento del mercado en plena expansión para competir con modelos como los Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 o Audi Q3, entre otros.
El Terramar completa la gama de Cupra para ayudar a crecer sus ventas y a captar nuevos clientes junto al Born, León, Ateca, Tavascán y, sobre todo, Formentor, la joya hasta hoy de la marca deportiva de Seat. Diseñado y desarrollado en Barcelona, el Terramar se produce en la planta de Audi de Györ (Hungría) y llegará en noviembre al mercado con un precio a partir de los 44.310 euros (38.500 euros con promociones), aunque ya admite pedidos.
En el exterior, el Terramar mantiene el estilo y diseño Cupra, con su forma de ‘nariz de tiburón’ en el frontal que ya aparece en algunos de sus hermanos de gama, los tres triángulos en las luces diurnas con unos faros Matrix Led de última generación y unas ruedas con llantas generosas, disponibles en 18, 19 o 20 pulgadas.
Visto por detrás, destaca la fuerte presencia del logotipo Cupra integrado e iluminado en la parte central, entre los pilotos posteriores. Está disponible en nueve colores, dos de ellos mate, junto a los detalles de tono cobre tan propios y característicos de la marca.
De apariencia estética tan deportiva por fuera como por dentro, el interior cuenta con asientos tipo baquet y acabados de calidad con detalles también en cobre. Emplea materiales reciclados y es también muy digital con una pantalla de 10 pulgadas para la instrumentación y otra de 12,9 pulgadas para las funciones de información y entretenimiento. El climatizador está incluido en esta tablet enorme que destaca por encima de todo en el centro del salpicadero.
Gasolina, mild hybrid o híbrido enchufable
Ni diésel ni eléctrico puro, el Cupra Terramar sí está disponible con cinco opciones de propulsión, que engloban tres tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid) y la nueva generación de tecnología híbrida enchufable (e-Hybrid), con potencias de 150 CV a 272 CV. Es, probablemente, esta última la versión más equilibrada.
El e-Hybrid ofrece etiqueta Cero emisiones, hasta 272 caballos de potencia, más de 100 km de autonomía eléctrica. Es, además, compatible con carga rápida de hasta 50 kW en corriente continua. También se puede cargar en casa usando un Wallbox de 11 kW. Está vinculada al acabado VZ, que significa ‘veloz’ y es la unidad probada por 20Minutos en la presentación internacional del modelo en Barcelona.
El coche se mueve de entrada en modo eléctrico, con un consumo oficial de 17,5 kWh/100 km, hasta que acaba al batería, que a partir de ese momento empieza a funcionar como un híbrido no enchufable.
Quizá algo menos radical en sus reacciones que su hermano el Formentor y de un tacto más familiar, pero potente y con una capacidad de empuje envidiable, se mueve muy bien, casi tanto como una berlina de las mismas prestaciones. Y, lo mejor, es que siempre pide marcha y es precisamente en una conducción ágil donde más a gusto parece que se desenvuelve el Terramar. El e-Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h.
Es, sin duda, su elevada capacidad dinámica una de las bazas más importantes del Terramar, gracias igualmente a su suspensión deportiva de serie, la dirección progresiva y el nuevo control de chasis adaptativo.
Precios (sin descuentos)
• Cupra Terramar eTSI 150 CV: 44.310 €
• Cupra Terramar VZ e-Hybrid 272 CV: 57.170 €
• Cupra Terramar VZ 265 CV 4Drive: 58.890 €
• Cupra Terramar VZ e-Hybrid 272 CV America’s Cup: 58.570 €
• Cupra Terramar VZ 265 CV 4Drive America’s Cup: 60.403 €
Source: Coches
