En 20Minutos, de la mano de Dekra, líder mundial en inspección técnica de vehículos, hemos querido poner el foco en la importancia de realizar correctamente los trámites de matriculación de vehículos procedentes del extranjero, ahora que muchos son los usuarios que están buscando coches fuera de nuestras fronteras debido al elevado precio que están alcanzando los usados en nuestra territorio. Y esto es válido tanto para particulares como para profesionales del sector.
Inspección previa: paso indispensable
Uno de los puntos más críticos en esta hoja de ruta es la inspección técnica previa a la matriculación. Esta revisión, obligatoria para cualquier vehículo extranjero que quiera circular legalmente en España, no se limita a verificar aspectos técnicos como emisiones, alumbrado o frenos. También certifica que el vehículo cumple con la normativa comunitaria o, en caso de tratarse de un modelo extracomunitario, que ha sido correctamente homologado para su circulación en el nuevo país de destino.
Saltarse este trámite puede traducirse en retrasos, costes adicionales o incluso la imposibilidad de completar la matriculación, impidiendo que el vehículo pueda circular legalmente en territorio español.
Por ejemplo, acudir a estaciones de ITV que ofrezcan experiencia en trámites internacionales marca una diferencia significativa entre un proceso fluido y uno lleno de obstáculos.
Documentación imprescindible
Entre los documentos que se deben presentar figuran la identificación del solicitante, la documentación del país de origen (si el vehículo ha estado previamente matriculado) y el Certificado de Conformidad (CoC). En su ausencia, será necesaria una ficha reducida o incluso una homologación individual, especialmente en los casos más complejos. Para traslados de residencia justificados, se contempla una vía simplificada sin necesidad de homologación previa.
Y es que explorar mercados de segunda mano fuera de España puede abrir la puerta a oportunidades muy atractivas, tanto en precio como en variedad de modelos. En otros países europeos, especialmente Alemania, Francia u Holanda, es posible encontrar vehículos mejor equipados, con menos kilómetros y un historial de mantenimiento más completo.
Muchos de estos citados mercados tienen una depreciación más rápida, lo que permite acceder a coches premium o versiones superiores a un coste más competitivo que en el mercado nacional, ya que la rotación de vehículos entre particulares y empresas, es mayor debido, en gran parte, a un poder adquisitivo mayor. Vamos, que quien puede (y en Alemania, Suiza, Austria, etc., es mucha gente) cambia de coche cada poco tiempo, mientras que en España hay cada vez menos que pueden permitírselo, por lo que el mercado de ocasión no tiene tanta rotación, los precios de las unidades suben al haber menor oferta con pocos kilómetros y años, y terminas pagando un dineral por un coche de 15 años con 250.000 kilómetros y sin etiqueta…
Source: Coches
