En España, la venta de motocicletas y vehículos ligeros superó las 225.000 unidades matriculadas en 2023, lo que supuso un aumento de más de un 11% con respecto a los datos del 2022, según la patronal Anesdor. Asimismo, la comercialización de motos es la principal protagonista, con casi 200.000 vendidas el año pasado.
De esta cifra, la mayoría fueron escúteres de 125 cc, debido a que de momento pueden pilotarse una vez se cumplen tres años de vigencia del permiso B, por tanto, es un medio de transporte muy útil. Sin embargo, este 2024, la Voge 900 DSX, que es una moto de trail está compitiendo por entrar en el ranking de las más vendidas en nuestro país.
¿Qué características presenta la Voge 900 DSX?
La moto de trail de la firma china dispone de una motorización bicilíndrica en línea de 895 centímetros cúbicos y que desarrollo una potencia máxima de 70 kW o 95 CV. Asimismo, el motor de la Voge 900 DSX cuenta con un cigüeñal calado a 270 grados con refrigeración líquida DOHC de 8 válvulas.
Por otra parte, es una motocicleta que se caracteriza por su diseño trail y que está enfocada a los viajes por carretera. Por último, cabe destacar que se encuentra en el mercado a un precio de tan solo 9.192 euros y que ofrece una versión limitada 35 kW para poder pilotarla con el carnet A2.
¿Qué motos que no son escúteres se venden más en España?
Según los datos del año 2023 aportados por el portal motos.net, la moto que no fue scooter que más se comercializó el año pasado fue la Honda ADV 350 de 125 cc y que alcanzó las 3.828 matriculaciones. En segunda posición se situó la Kawasaki Z900 con 2.602 motos vendidas.
Cerrando el podio nos encontramos con la Honda X-ADV 750 que llegó hasta las 2.169 unidades. Completan el ranking de las 10 motocicletas más vendidas, la Honda Forza 350 con 2.140 matriculaciones, la Yamaha XMAX 300 (2.111 unidades), la Yamaha Ténéré 700 (1.964), la Yamaha TMAX (1.721), la Honda CB 750 Hornet (1.546), la Yamaha MT (1.462) y la BMW R 1250 GS (1.352)
¿Qué elementos aconseja la DGT para los motoristas?
La Dirección General de Tráfico ha impuesto una nueva normativa que obliga a los pilotos de moto a portar casco integral o modular homologado y también guantes autorizados por la institución en las vías interurbanas.
Por otra parte, recomienda el uso de pantalones adecuados y que lleven protecciones, así como también llevar botas específicas. Gracias a estos elementos de seguridad, la DGT precisa que se evitan lesiones graves como las fracturas de huesos y, sobre todo, las quemaduras por el contacto con el asfalto.
Source: Coches
