<p>Las campanas sobre posibles cambios en el sistema de etiquetas medioambientales de la DGT llevan sonando un tiempo. La idea de <b>renovar una clasificación de los vehículos según su nivel de emisiones</b>, a los que van ligados una serie de privilegios o de restricciones, no es nueva. Es más, son varios los actores del sector de la automoción que la vienen reclamando.</p><p>Ahora, corre el rumor de que la etiqueta 0 de la DGT, la azul, la que más privilegios y libertades de circulación tiene asociadas, <b>podría no concederse a todos los vehículos </b>que la habrían disfrutado hasta ahora. Es decir, la <a href=»https://www.20minutos.es/minuteca/dgt/» title=»DGT»>DGT</a> estaría replanteándose no dársela a todos los vehículos a los que se la había concedido hasta ahora. </p><h2>Qué coches usan etiqueta 0 y cuáles dejarán de hacerlo</h2><p><b>¿Qué coches pueden pedir ahora la etiqueta 0 de la DGT? </b>Pues a los vehículos eléctricos de batería, los de autonomía extendida, los <a href=»https://www.20minutos.es/minuteca/coches-hibridos/» title=»Coches híbridos»>híbridos enchufables</a> con una autonomía mínima de 40 kilómetros y los vehículos de pila de combustible o hidrógeno. De estas cuatro categorías, solo una sería la que perdería el derecho a lucir la etiqueta azul de la DGT. </p><p>La DGT estaría pensando en<b> retirar el distintivo ambiental 0 a aquellos vehículos híbridos enchufables</b> que no consigan recorrer 90 kilómetros en modo completamente eléctrico. <a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/el-sistema-de-etiquetas-de-la-dgt-es-injusto-la-ocu-avisa-de-que-los-hibridos-enchufables-contaminan-igual-5034336/» title=»El sistema de etiquetas de la DGT es "injusto": la OCU avisa de que los híbridos enchufables también contaminan»>Esta medida daría respuesta al debate, todavía abierto,</a> sobre la realidad de la reducción de emisiones en las mecánicas híbridas enchufables. </p><p>Hay opiniones que confirman que estos coches, al final, <a href=»https://www.20minutos.es/motor/movilidad/cuanto-podrias-ahorrar-en-diesel-y-gasolina-si-te-cambiases-a-un-coche-hibrido-4976221/» title=»Cuánto podrías ahorrar en diésel y gasolina si te cambiases a un coche híbrido»>acaban contaminando lo mismo o más que las nuevas mecánicas de combustión</a> si la batería no se recarga o si el modo eléctrico no se utiliza adecuadamente. </p><p>Además, <b>la prohibición europea de comercializar y producir motores térmicos </b>también se vería extendida a los coches híbridos e híbridos enchufables, por lo que este cambio en la normativa de la DGT iría en sintonía con la decisión europea. </p><h2>El cambio no se aplicaría de forma retroactiva</h2><p>Por el momento no se sabe ni cuándo ni, si al final, esta medida se aplicará. De todas formas, para tranquilizar a los conductores que ya tengan su etiqueta medioambiental 0 de la DGT, <b>este cambio en la normativa no se aplicará de manera retroactiva</b>, por lo que solo se aplicará a los nuevos coches que soliciten sus distintivos medioambientales.</p><p>Si no hay una renovación de todo el sistema, los coches híbridos enchufables que no lleguen a recorrer esos 90 kilómetros en modo eléctrico pasarían a disfrutar, previsiblemente, de <b>la pegatina ECO </b>de la DGT, que también <b>permite entrar en las Zonas de Bajas Emisiones</b>, por ejemplo.</p>
Source: Coches
