<p>La <b>electrificación</b> de la automoción ya es una realidad, tanto en España como en el resto de Europa. <a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/asi-mejora-sector-vehiculos-electricos-5144381/»>Las cifras del mercado de este tipo de vehículos</a> en territorio nacional son cada vez mejores, y a medida que vaya avanzando el tiempo, cada vez serán más los <b>coches eléctricos,</b> híbridos o híbridos enchufables que circulen por la red de carreteras.</p><p>Pero España, al igual que otros tantos países del Viejo Continente, todavía no tiene las <b>infraestructuras necesarias para que se produzca una total conquista de los coches eléctricos</b> en el parque de automóviles nacional. Por ello, la <b>Unión Europea,</b> a través de<a href=»https://www.20minutos.es/motor/movilidad/coches-electricos-esto-reclaman-fabricantes-vehiculos-espana-recarga-5140158/» rel=»ugc»> su magno marco legislativo Fit for 55 in 2030,</a> ha establecido unas pautas de obligado cumplimiento para que esto se pueda llevar a cabo.</p><h2>Puntos de recarga en España</h2><p>Esta normativa establece que, para el <b>año 2030,</b> las carreteras nacionales de cada estado miembro de la Unión Europea debe tener un punto de recarga público de vehículos eléctricos de, al menos 400 kW, <b>cada 60 kilómetros. </b>España está bastante lejos de conseguir ese objetivo, ya que, según datos de<a href=»https://anfac.com/wp-content/uploads/2021/07/Mapa-de-despliegue-de-Infraestructura-de-Recarga-Pu%CC%81blica-2021-2030.-ANFAC-FACONAUTO.pdf» target=»_blank» rel=»nofollow»> <b>ANFAC</b></a><b> </b>(Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), el número de estaciones de carga en España es de <b>20.243,</b> cuando para finales de 2023 esa cifra debería ascender más del doble, hasta <b>45.063.</b></p><p>Todo esto será en las redes de carreteras transeuropeas, es decir, las <b>principales vías</b> de comunicación terrestres del continente. Esta medida es una de las muchas que ha establecido este plan, que pretende reducir las emisiones de gases nocivos <b>en un 55%</b> hasta 2030, en comparación a los que se emitieron al principio de la década de los 90.</p><p>Además, también establece que estos puntos de recarga sean similares a las estaciones de repostaje convencionales, es decir, que muestren el <b>precio del kW.</b> Respecto a la regulación de vehículos pesados, se establece que estos puntos se encuentren <b>cada 120 kilómetros, </b>con una potencia mínima de 1.400 kW.</p><h2>Los sistemas de hidrógeno, también regulados</h2><p>Por último, este plan también pretende regular los vehículos potenciados por <b>pilas de combustible, </b>por lo que ha estipulado que cada 200 kilómetros haya un surtidor de hidrógeno para este tipo de automóviles. Además, en el último Consejo de Ministros, <a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/ayudas-directas-consejo-ministros-coches-hidrogeno-5148464/»>se aprobó un paquete de ayudas de 40 millones de euros</a> para ayudar a <b>potenciar el sector</b> y mejorar las ventas de este tipo de coches de energías alternativas.</p>
Source: Coches
