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Después de cinco generaciones, 33 años a sus espaldas y más de un millón de unidades vendidas en España, el Renault Clio se renueva con la intención de mantenerse en lo alto de la tabla de ventas en nuestro país, a donde llegará en tres niveles de equipamiento: Evolution, Techno y Espirit Alpine; el tope de gama.
Lo que más cambia de este actualizado Clio es su frontal, porque en dimensiones sigue siendo prácticamente igual al actual, con sus 4.053 milímetros de largo, 1.988 de ancho y 1.439 de alto. Sin embargo, la zona delantera esconde cambios profundos, pues nos encontramos unos faros que modifican su diseño por completo y que visten mucho más las esquinas laterales de la zona, con unas luces diurnas verticales en forma de medio rombo que le dan un aspecto muy diferencial. Además, encontramos una parrilla de nueva factura más ancha, unas luces LED que se estrechan ligeramente y el nuevo emblema de la marca francesa.
Su vista lateral no cambia en exceso, pero sí monta nuevos diseños de llantas, con hasta 17 pulgadas, mientras que en la zaga ocurre un poco igual; no hay demasiados cambios, pero sí alguno que otro que deja claro que estamos ante la nueva versión, como, por ejemplo, que los pilotos tienen ahora tulipas transparentes o que el paragolpes ha sido renovado.
Dependiendo del acabado del Clio, este presentará distintos detalles específicos tanto en el exterior como en el interior. En el caso del Espirit Alpine, este cuenta con diferentes emblemas Alpine repartidos por su carrocería, como en los umbrales de las puertas o en los asientos delanteros, de corte deportivo. Asimismo, encontramos costuras en contraste en el interior, con el color de la bandera francesa. También es novedad el color Gris Zinc, un tono satinado que nos recuerda a los vistos ya en los acabados Espirit Alpine del Austral y el Espace.
En el interior encontramos materiales duraderos y elementos tecnológicos que elevan su presencia. Tenemos una pantalla central de 7 o 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, dependiendo del acabado, un cuadro de instrumentación digital de 7 o 9,3 pulgadas, 20 ayudas a la conducción (ADAS), y un maletero con capacidad para 391 litros.
¿Qué motores tiene el nuevo Clio?
Para finalizar, este nuevo Clio se asienta sobre una oferta mecánica que cubre prácticamente todas las necesidades, pues incluye un motor de gasolina turboalimentado TCe de 90 caballos, un TCe gasolina con GLP (Gas Licuado de Petróleo) con 100 CV y etiqueta ‘Eco’ de la DGT, un diésel de Blue dCi también de 100 CV y que se fabrica en Valladolid, como curiosidad, y un híbrido autorrecargable E-Tech de 145 CV, con etiqueta ‘Eco’ y batería de 1,2 kWh.
Ahora solo queda conocer los precios desde los que partirá en España este renovado Renault Clio, aunque de momento habrá que esperar al menos unos días más.
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Source: Coches
