<p>Circular en moto puede ser muy agradable, pero también se puede convertir en una pesadilla dependiendo del clima. Aunque siempre <b>hay que ir correctamente vestido y equipado al subirse a una motocicleta</b>, para evitar lesiones graves en caso de accidente de tráfico, es cierto que estas protecciones pueden llegar a ser incómodas en verano. </p><p>Uno de los elementos de protección obligatorios que hay que llevar siempre al ir en moto es el casco. No llevarlo puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte en caso de accidente y, además, <b><a href=»https://www.20minutos.es/motor/actualidad/cual-es-la-multa-y-cuantos-puntos-se-pierden-por-conducir-sin-casco-4622681/» title=»Cuál es la multa y cuántos puntos se pierden por conducir sin casco»>nos puede acarrear el pago de una multa de 200 euros</a></b> y la pérdida de 4 puntos en el carnet de conducir. </p><p>Existen<b><a href=»https://www.20minutos.es/motor/movilidad/tipos-cascos-para-moto-que-nivel-seguridad-tiene-cada-uno-5163605/» title=»Tipos de cascos para la moto: ¿qué nivel de seguridad tiene cada uno?»> varios tipos de cascos para la moto</a></b> y aunque todos ellos están aceptados y homologados, algunos de ellos son más cómodos que otros de llevar, especialmente en verano. De igual modo, algunos de ellos son más seguros que otros. </p><h2>Ventajas y desventajas del tipo de casco según el clima</h2><p>Los cascos que más protección ofrecen en caso de accidente son<b> los cascos integrales</b>, aquellos que son cerrados y protegen toda la cabeza, incluida la cara y el mentón. Sin embargo, en verano pueden dar excesivo calor y llegar a ser agobiantes. </p><p>Por otro lado, <b>los cascos jet son los más abiertos,</b> que se ven más en ciudad. Cubren toda la cabeza, pero dejan despejada la parte de la mandíbula y la cara, por lo que son más frescos, pero protegen menos en caso de accidente. </p><p>Para encontrar una medida justa entre no pasar calor y tener un alto grado de protección,<b> los usuarios de las motos pueden apostar por los cascos modulares</b>, aquellos que al ir cerrados son un casco integral, pero que al mismo tiempo permiten abrir la parte que cubre la mandíbula, dejándola descubierta.</p><h2>Cambiar el casco de la moto según la estación: ¿sí o no?</h2><p>Sin embargo, pese a que existan estos diferentes modelos de cascos, <b>no está ni dicho ni escrito que se deba cambiar</b> el uso de ninguno de ellos según la estación en la que nos encontremos. Basta con que vayamos cómodos y el casco sea el adecuado para los entornos en los que circulemos, distinguendo entre conducir por ciudad o salir a carretera. <a href=»https://www.20minutos.es/motor/movilidad/como-saber-si-casco-moto-es-mi-talla-5165379/» title=»Cómo saber si el casco de la moto es de mi talla, me va grande o es demasiado pequeño»>También es importante que el casco sea nuestra talla.</a></p><p>Aunque durante el periodo de calor podamos ir un poco más incómodos, es cierto que <b>los cascos integrales sirven para todo el año </b>y en invierno nos resguardarán más del frío. Por el contrario, los cascos de tipo jet son más convenientes en verano, mientras que en invierno necesitaremos cubrirnos algo más la cara<a href=»https://www.20minutos.es/motor/movilidad/evitar-pasar-frio-moto-invierno-5104225/» title=»Trucos caseros para mantener el frío a raya si vas en moto»> para no sufrir los efectos de las bajas temperaturas.</a></p>
Source: Coches
