Zaragoza se ha convertido en una de las primeras ciudades de España en exigir un seguro obligatorio para las bicicletas que circulan por ella, además también lo ha establecido para los vehículos de movilidad personal, cuya presencia en las calles ha aumentado de forma exponencial en los últimos años.
Por tanto, los zaragozanos deben contratar una póliza de seguro para sus bicicletas si quieren circular de forma legal por la urbe, además en caso de que no cuenten con ella, la Policía Local les podría sancionar por esta razón. Sin embargo, muchos se preguntan acerca del precio de un seguro para un año, ya que dependiendo la cuantía decidirán si siguen utilizando este medio de transporte sostenible.
¿A cuánto puede ascender el coste de un seguro de bici?
En primer lugar, todo dependerá de las cláusulas establecidas en la póliza, ya que en el caso de sea una al estilo “todo riesgo o premium”, estos contratos suelen incluir cobertura por robo de la bicicleta, por responsabilidad civil de hasta 300.000 euros o por daños que sufras en caso de caída. Además, también variará el coste según el valor de la bicicleta.
Sin embargo, si buscas una póliza sencilla, que te cubra hasta los 150.00 euros de responsabilidad civil obligatoria, es decir, para una bicicleta de bajo coste, los precios consultados en aseguradoras como Mapfre, RACC, Zurich o AXA varían entre los 35 y los 50 euros al año.
¿Cuándo es obligatorio el casco en bici en ciudad?
El Reglamento General de Circulación especifica en su artículo 118 que solo los menores de 16 años están obligados a portar este elemento de seguridad cuando circulan con su bicicleta por las vías urbanas, aunque los ayuntamientos pueden modificar esta normativa en sus ordenanzas municipales.
Por tanto, los ciclistas mayores de 16 años pueden pedalear sin el casco, aunque desde la Dirección General de Tráfico se recomienda su uso, ya que reduce de forma considerable las posibles lesiones en la cabeza en caso de sufrir un siniestro con este tipo de vehículos.
¿Cuáles son las mejores ciudades para ir en bici?
En primer lugar, la Organización de Usuarios y Consumidores (OCU) establece que una “red ciclista útil debe cumplir siete criterios: que sea completa, continua, uniforme, directa, reconocible, tupida y que pase por vías principales. Si es una red útil, también será más segura, porque no hay nada que aporte más sensación de seguridad a los ciclistas que la presencia de más bicicletas”.
Con base en estos criterios, la OCU indicó las mejores ciudades de España para circular en bici son Vitoria, Sevilla, Valencia y Barcelona, por su parte, las peores en redes ciclistas son Madrid, A Coruña y Córdoba.
Source: Coches
