El Puerto de Lunada es un paso montañoso que conecta la comarca de Las Merindades en Burgos con los Valles Pasiegos de Cantabria. La carretera que lo atraviesa, la CA-643, se caracteriza por tener grandes pendientes y curvas cerradas. Además, se nota la ausencia de quitamiedos en las zonas de precipicio, situación que, según los vecinos, desde hace meses se ha denunciado a las autoridades. Todo esto la convierte en uno de las vías más peligrosos de España.
Fue en el kilómetro 12,700 de la autopista donde el pasado 16 de marzo perdieron la vida cuatro jóvenes de 20 y 21 años que se desplazaban a pasar un fin de semana en una cabaña pasiega en San Roque de Riomiera. El vehículo se salió de la vía «en tonel», dando «muchas vueltas de campana», cayendo por una ladera de casi 330 metros, según ha informado este domingo en rueda de prensa José Miguel Tolosa, jefe provincial de Tráfico.
La CA-643 puede llegar a convertirse en una trampa mortal para sus visitantes durante el invierto debido a las grandes cantidades de hielo, gravilla suelta y nieve que allí se acumulan.
El tercer paso más elevado de Cantabria
La carretera CA-643 se convierte en un punto de atracción para turistas y conductores durante el invierno por las espectaculares vistas y el acceso directo a zonas de nieve que ofrece, alcanzando los 1.316 metros de altitud en su punto más alto. Esto la cataloga como el tercer paso de montaña más elevado de Cantabria.
Sumido en una gran belleza, oculta un riesgo letal: gran parte del tramo carece de barreras de protección, lo que significa una alta probabilidad de salidas de vía que terminen en una caída a cientos de metros. A estas características de la autopista se le suman algunos factores que aumentan en gran medida el peligro:
- Formación de placas de hielo por las noches: Hacen que los vehículos que se desplazan puedan perder el control sin mucha capacidad de reacción.
- Pendientes muy pronunciadas y curvas cerradas: Dificultan a los conductores realizar maniobras de emergencia.
- Asfalto deteriorado y gravilla suelta: Reducen la adherencia de los neumáticos a la autopista.
No es la primera vez que esta carretera es el escenario de un trágico accidente. En diversas ocasiones las autoridades han ordenado cerrar el tráfico durante el invierno. Sin embargo, no existe una prohibición permanente por lo que sigue latente la posibilidad de que algunos conductores se arriesguen a transitarla pese a las situaciones adversas climatológicas.
El peligro que representa el hielo para un conductor inexperto
En superficies muy deslizantes, un conductor sin experiencia previa en este tipo de situaciones tiene posibilidades mínimas de mantener el control sobre el vehículo, incluso al transitar a baja velocidad. Frente a las placas de hielo que se forman con facilidad al caer la noche, los neumáticos convencionales no son muy efectivos y sin cadenas o neumáticos de invierno la adherencia es casi nula.
Source: Coches
