Francia se caracteriza por ser un país pionero con respecto al uso de novedades en los sistemas de control de los vehículos. Por ejemplo, el país galo permite la presencia de radares de velocidad en coches privados, es decir, no hace falta que un agente de tráfico esté revisando el funcionamiento del dispositivo de control, algo de momento impensable en España.
Sin embargo, ahora las autoridades francesas han dado un paso más, ya que han comenzado a instalar los denominados como radares negros que cuentan con inteligencia artificial y detectan más infracciones aparte de los excesos de velocidad.
¿Cómo funcionan estos radares negros?
Según indica El Diario.es, en París ya han empezado a trabajar estos dispositivos desde principios de este mes de marzo. Estos radares se caracterizan por utilizar un sofisticado sistema de software con ayuda de IA y cámaras térmicas y de infrarrojos que vigila los carriles reservados para los vehículos con alta ocupación.
En definitiva, estos cinemómetros negros son capaces de detectar si un automóvil cumple con la normativa de estos carriles y no intenta engañar, por ejemplo, utilizando un maniquí de copiloto. Por último, las autoridades francesas pretenden acabar con esta lacra y que se beneficien de verdad los conductores que utilizan sus vehículos de forma compartida.
¿Llegarán estos radares a España?
En nuestro país, las grandes ciudades suelen contar con este tipo de carriles de alta ocupación en las entradas y salidas a ellas, ya que es un método muy útil de cara a agilizar la circulación.
Por esta razón, la Dirección General de Tráfico vería con buenos ojos implantar estos radares negros franceses en nuestras carreteras. Eso sí, para ver a los dispositivos con IA para detectar infracción en los carriles VAO aún deberemos esperar, ya que, de momento, la DGT aún no se ha pronunciado al respecto.
¿Qué indica un carril VAO en España?
Un vial VAO es una infraestructura vial diseñada por la Dirección General de Tráfico para optimizar el flujo de tráfico y fomentar el uso compartido de vehículos. Estos carriles están reservados principalmente para vehículos de alta ocupación (VAO), que son aquellos que transportan al menos dos personas, incluyendo al conductor.
Además, también pueden utilizarlos los autobuses, las motocicletas y los vehículos de emergencia. Asimismo, en los últimos años, la DGT también permite a los vehículos con etiquetas ambientales Cero o ECO circular por ellos, aunque no cumplan con los requisitos de ocupación.
Source: Coches
