<p>La <b>Dirección General de Tráfico</b> pone en marcha los nuevos radares de construcción y obras con el objetivo prioritario de resguardar la integridad de todos los usuarios. En concreto, la DGT instala estos <b>nuevos dispositivos de control de velocidad</b> para que cuando los conductores se acercan a un tramo de obra, reduzcan notablemente la velocidad. </p><p>Fue en septiembre de 2022 cuando este organismo autónomo dependiente del Ministerio del Interior probó esta técnica. Si bien es cierto que solo duró una semana, multó a 3.400 conductores por sobrepasar los límites de velocidad temporales vigentes en dichos tramos de carretera. </p><p>En cualquier caso, el objetivo que se persigue con esta nueva medida es <b>tratar de limitar el número de accidentes </b>bajo este tipo de circunstancias, así como evitar que los operarios estén en un constante peligro a pie de carretera. Y es que los datos así lo demuestran. Hace dos años, en 2021, hubo dos víctimas morales debido a atropellos en estas zonas y más de 150 accidentes en los que se vieron afectados dichos trabajadores.</p><h2>Cómo funcionan los nuevos radares de obra</h2><p>La Dirección General de Tráfico ya se ha puesto manos a la obra y está instalando <b>cabinas de radar fijo y radares móviles en estas determinadas zonas de obra</b>. Tanto es así que en muchas de ellas ya hay controles informativos: si sobrepasas la velocidad se mostrará una cara triste y de color rojo, mientras que si los superas de forma adecuada obtendrás una cara sonriente de color verde. Este tipo de movimiento por parte de la DGT ayudará a que los conductores estén más atentos a la velocidad.</p><p>El cualquier caso, el órgano presidido por Pere Navarro, director de la DGT, <b>indicará al principio del tramo de obra de la existencia de un radar</b> (es obligatorio si se trata de un cinemómetro fijo) junto a una señal amarilla donde indicará el límite de velocidad permitida para transcurrir por esa zona.</p><h2>¿Cuál es el margen del radar de velocidad?</h2><p>Dependiendo del tipo de radar o de dispositivo de control del tráfico,<b> se aplican diferentes márgenes de error</b>. Son los siguientes:</p><ul><li><b>Radares fijos: </b>en zonas de hasta 100 km/h, márgenes de 5 kilómetros por encima. A más de 100 km/h, un 5% por encima.</li><li><b>Radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados:</b> mismas condiciones.</li><li><b>Radares móviles:</b> en zonas de hasta 100 km/h, 7 kilómetros por encima del límite. A más de 100 km/h, un 7%. </li><li><b>Radares de tramo:</b> igual que en los casos anteriores, pero con 3 kilómetros y 3% sobre el margen.</li><li><b>Radares aéreos en helicóptero Pegasus</b>: un 5% en cualquier tipo de límite de velocidad.</li></ul>
Source: Coches
