La experiencia de Toyota en el mundo de la competición se plasma también en sus modelos de calle con las variantes GR. Tras el Yaris y el Supra “tocados” por Gazoo Racing, ahora se pone a la venta el GR86, un coupé deportivo que sustituye al GT86 y que mejora respecto a este en todos los apartados.
El motor de este modelo de tracción trasera y cambio manual sigue siendo de gasolina con cuatro cilindros opuestos (bóxer), pero ahora el cubicaje se incrementa de los 2 hasta los 2,4 litros. Esto le permite desarrollar más potencia, 234 caballos, pero también que el par de 250 Nm esté disponible a más bajo régimen, desde solo 3.700 rpm. Con este propulsor, el GR86 es capaz de alcanzar los 226 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,3 segundos, uno menos que el GT86.
El nuevo Toyota GR86 se comercializa en color negro “Shichiroyi”, rojo “Kyuzo” o blanco “Gorobe” (estos dos últimos con 1.000 euros de sobreprecio). Solo hay un acabado principal, que incluye de serie llantas de aleación de 17″ en dos tonos (plata y negro), faros delanteros de doble LED, neumáticos 215/45 R17, climatizador bizona, sistema de entrada y arranque sin llave, equipo multimedia con pantalla de 8 pulgadas, cuadro digital de 7” configurable, tapicería en tela negra, cámara de visión trasera y diferencial autoblocante de tipo Torsen.
Opcionalmente hay disponibles dos packs. El “Touring Pack” está concebido para los clientes a los que les gusta disfrutar de una conducción más dinámica en carretera, y por ello equipa llantas de aleación 18″ en negro, neumáticos 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S y pastillas de freno deportivas PAGID Racing. El “Circuit Pack”, por su parte, está orientado al uso en circuito, como la propia denominación indica, e incluye llantas de aleación forjadas Braid de 18”, ruedas Michelin Pilot Sport Cup 2 y kit de frenos AP Racing con pinzas de 6 pistones delanteras y discos de 350 mm.
El nuevo GR86 ya está a la venta en los concesionarios de Toyota por 34.900 euros, que se ascienden a 38.400 euros en caso de elegir el Touring Pack y 41.400 euros en el del Circuit Pack. Con financiación a 48 meses, las cuotas arrancan en 300 euros al mes aportando una entrada de 10.367 euros y con un valor futuro garantizado de 16.340 euros.
Source: Coches
